Montage et contrôle des jeux des paliers de vilebrequin

Sélection des nouveaux coussinets de paliers de vilebrequin. Avertissement : La présente description concerne uniquement les coussinets de palier de cote standard. Les coussinets de réparation ne sont pas répartis en groupes de cotes.

Codes des groupes de cotes des coussinets de paliers et de bielles

1. Coussinets de paliers de vilebrequin

2. Coussinets de bielles

Les nouveaux coussinets de palier de vilebrequin sont sélectionnés selon les codes d'identification gravés sur le vilebrequin et sur le bloc-cylindres. Sur le vilebrequin, les codes sont gravés sur la joue du tourillon du 1er cylindre (côté couvercle de distribution). Le code à cinq chiffres correspond aux diamètres des paliers de vilebrequin : le premier chiffre correspond au code du 1er tourillon de palier du vilebrequin, et le cinquième au code du 5e tourillon. Avertissement : Sur certains moteurs, des codes à quatre chiffres sont également gravés sur la joue du vilebrequin ; ils indiquent le groupe de cotes des coussinets de bielle (voir sous-section 3.2.2.10.2).

Codes des groupes de cotes des alésages de paliers de vilebrequin

Sur les moteurs, les codes des groupes de cotes des alésages pour coussinets de palier sont poinçonnés à la base du bloc-cylindres (indiqués par une flèche).

Sur le bloc-cylindres, les codes de cotes sont poinçonnés à la base, côté volant moteur. Sur les moteurs, il n'y a qu'un code à cinq chiffres ; le premier chiffre de ce code correspond au 1er tourillon de palier du vilebrequin, et le cinquième au 5e tourillon.

Pour sélectionner les coussinets de palier de vilebrequin, déterminez le groupe de cotes de l'alésage de coussinet poinçonné sur le bloc-cylindres, ainsi que le code du groupe de cotes du tourillon correspondant gravé sur le vilebrequin, puis déterminez le coussinet nécessaire à l'aide du tableau ci-joint, en vous repérant au marquage de couleur, qui est un point peint sur sa surface latérale.

Code sur le vilebrequin / Code sur le bloc-cylindres / Marquage du coussinet de palier 0 0 noir 0 1 marron 0 2 vert 0 3 jaune 1 0 marron 1 1 vert 1 2 jaune 1 3 bleu 2 0 vert 2 1 jaune 2 2 bleu 2 3 rose 3 0 jaune 3 1 bleu 3 2 rose 3 3 blanc (ou absent) Contrôle des jeux des paliers de vilebrequin

PROCÉDURE

1. Nettoyez la surface extérieure des nouveaux coussinets de palier, les alésages des coussinets dans le bloc-cylindres et dans les chapeaux de paliers.

2. En appuyant sur le coussinet, mettez-le en place. Assurez-vous que la saillie (indiquée par la flèche) du coussinet s'engage dans l'évidement du bloc-cylindres ou du chapeau de palier. Ne touchez pas la surface de travail des coussinets avec les doigts.

3. Notez que tous les coussinets supérieurs de palier de vilebrequin sont pourvus d'une rainure de graissage et d'un orifice d'alimentation en huile. Les coussinets inférieurs sont lisses.

4. Installez les coussinets inférieurs dans les chapeaux (ces coussinets n'ont ni rainure ni orifice), en alignant également la saillie avec l'évidement.

5. Si le jeu doit être contrôlé sur des coussinets ayant déjà servi, veillez à les remonter à leur emplacement d'origine. Le jeu peut être contrôlé de deux manières.

6. Pour déterminer le jeu par la première méthode, installez les chapeaux (ou le support de chapeaux) de paliers avec les coussinets sur le bloc-cylindres (pour cette méthode, il faut des instruments de mesure spéciaux : un alésomètre à cadran ou un micromètre télescopique, ainsi qu'un micromètre ordinaire). Serrez les boulons de chapeaux (du support) au couple prescrit et mesurez le diamètre intérieur de chaque ensemble de coussinets monté. Le jeu des paliers de vilebrequin est déterminé comme la différence entre le diamètre intérieur des paliers assemblés et le diamètre mesuré des tourillons de vilebrequin.

7. La deuxième méthode (plus précise) consiste à utiliser un fil calibré en plastique Plastigage de section circulaire (inventé et fabriqué aux États-Unis). Le fil est écrasé entre le coussinet et le tourillon de vilebrequin. Après dépose du chapeau de palier, le fil reste écrasé. En comparant la largeur du fil écrasé à l'échelle fournie avec le kit, on peut déterminer le jeu du palier. Le fil calibré peut être acheté auprès du service après-vente du concessionnaire. Si le concessionnaire n'en dispose pas, il peut être obtenu auprès de fournisseurs spécialisés dans les pièces de moteur, en vérifiant la disponibilité de ce produit dans votre région. Le contrôle du jeu à l'aide de la jauge s'effectue comme suit.

8. Après avoir mis en place les coussinets de palier, posez délicatement le vilebrequin. Aucune graisse n'est admise sur les tourillons du vilebrequin. Les tourillons de palier doivent être secs et propres.

9. Préparez plusieurs longueurs de fil calibré Plastigage, légèrement plus courtes que la largeur des paliers, et posez un morceau sur chaque tourillon du vilebrequin, parallèlement à son axe.

10. Mettez en place les chapeaux avec les coussinets inférieurs. Lors de la pose des chapeaux, repérez-vous sur les marques présentes sur ceux-ci afin de les remettre dans leur position d'origine.

11. Installez le support venu de fonderie des chapeaux de paliers, vissez les boulons et serrez-les. Pendant le serrage, la position du morceau de fil ne doit pas changer ; il est interdit de tourner le vilebrequin.

12. Sur tous les moteurs, desserrez les boulons de fixation des chapeaux. Desserrez les boulons dans l'ordre inverse de serrage, d'un tour à la fois. Dévissez les boulons et retirez-les du bloc-cylindres.

13. Déposez les chapeaux de paliers (ou le support de chapeaux), en veillant à ce que la position des fils calibrés écrasés ne change pas et que le vilebrequin ne tourne pas.

14. Comparez la largeur des fils écrasés à l'échelle figurant sur l'emballage et déterminez le jeu du palier. Comparez-le au jeu nominal.

15. Mesure du jeu en comparant la largeur du fil calibré écrasé à l'échelle figurant sur l'emballage

16. Si le jeu diffère de la valeur nominale, la cause peut être un mauvais choix des coussinets (ou leur usure excessive si des coussinets ayant déjà servi ont été contrôlés). Avant de conclure à la nécessité de remplacer les coussinets, assurez-vous qu'il n'y avait ni saleté ni huile entre les chapeaux ou le bloc-cylindres et le coussinet lors de la mesure. Si la largeur du fil écrasé est plus grande d'un côté, cela indique une conicité du tourillon.

17. Si le jeu diffère de la norme lors des mesures avec les anciens coussinets, répétez les mesures avec des coussinets neufs. Si, avec des coussinets neufs, le jeu dépasse toujours la norme, consultez le service après-vente du concessionnaire ou un spécialiste de ce moteur pour obtenir des conseils sur la marche à suivre. Il peut également être nécessaire de rectifier les tourillons du vilebrequin et de monter des coussinets de réparation.

18. Si nécessaire, achetez des coussinets de la classe dimensionnelle appropriée et répétez la procédure de contrôle du jeu des paliers de vilebrequin.

19. Une fois le contrôle terminé, retirez à l'ongle ou avec une pointe en bois les restes du fil calibré des tourillons du vilebrequin, sans endommager la surface.

Installation finale du vilebrequin

PROCÉDURE

1. Retirez délicatement le vilebrequin du bloc-cylindres.

2. Installez les coussinets de palier en place, en vous référant aux paragraphes 5 et

6. Si de nouveaux coussinets sont installés, lavez-les soigneusement au pétrole lampant pour retirer le produit de conservation. Essuyez à sec les coussinets et les bielles avec un chiffon non pelucheux. Lubrifiez généreusement avec de l'huile moteur fraîche les surfaces des coussinets montés dans le bloc-cylindres.

3. Enduisez d'une fine couche de graisse consistante les demi-rondelles de butée et fixez-les des deux côtés du 3e palier de vilebrequin. Veillez à ce que les rainures de graissage des deux demi-rondelles soient tournées à l'opposé du bloc-cylindres.

4. Installez le vilebrequin dans le bloc-cylindres et contrôlez le jeu axial (voir sous-section 3.2.2.8.1).

5. Nettoyez soigneusement la graisse des plans de joint des chapeaux de paliers et du bloc-cylindres.

6. Lubrifiez les surfaces des coussinets inférieurs avec de l'huile moteur fraîche. Assurez-vous que les saillies de positionnement des coussinets s'engagent dans les évidements des chapeaux.

7. Remettez les coussinets de palier à leur emplacement d'origine, en vous repérant sur les marques.

8. Installez le support venu de fonderie des chapeaux de paliers, vissez les boulons et serrez-les uniquement à la main pour le moment.

9. Serrez les boulons de chapeaux dans l'ordre indiqué sur la figure, au couple de la 1re étape.

10. À l'aide d'une clé dynamométrique à douille, serrez les boulons de chapeaux au couple de la 1re étape.

11. Serrez les boulons d'un angle correspondant à la 2e étape de serrage, en respectant l'ordre indiqué. Si la clé à cadran angulaire n'est pas disponible, serrez les boulons à la clé dynamométrique avec le couple indiqué pour la 2e étape de serrage.

12. Vérifiez que le vilebrequin tourne librement, puis installez les autres pièces (voir §§ 13–16).

13. Vérifiez la propreté des surfaces de joint du support du joint d'huile arrière et du bloc-cylindres. Marquez la profondeur d'enfoncement du joint dans le support, puis retirez le joint du support en le faisant levier avec un tournevis plat à grande lame.

14. Installez un nouveau joint dans le support, en veillant à ce que les lèvres d'étanchéité soient tournées vers le moteur. Enfoncez le joint par de légers coups de marteau, jusqu'à la profondeur correspondant au repère tracé avant la dépose de l'ancien joint.

15. Vérifiez la présence des goupilles de centrage, puis appliquez un cordon de mastic sur la surface de joint du support de joint. Enfilez le support de joint sur le vilebrequin et installez-le sur le bloc-cylindres. Serrez les boulons de fixation au couple spécifié.

16. Installez le volant moteur, les chaînes de distribution et le carter d'huile.