Groupe motopropulseur avec boîte automatique

Dépose AVERTISSEMENT Le moteur peut être déposé du véhicule avec le groupe motopropulseur (c'est-à-dire avec la boîte de vitesses montée), la boîte de vitesses étant ensuite séparée du moteur pour une révision complète.

Le groupe motopropulseur est abaissé et sorti par le dessous du véhicule. Pour extraire le moteur sans encombre par cette méthode, le véhicule doit être soulevé à une hauteur d'au moins 75 cm (du sol au pare-chocs avant) et posé sur des chandelles.

PROCÉDURE

1. Effectuez les opérations décrites aux points 1 à 10 de la sous-section 3.2.2.

3. Moteurs à injection avec préparation du mélange carburé

2. Sur les moteurs à injection avec préparation du mélange carburé, déposez le filtre à air.

3. Effectuez la dépressurisation du circuit d'alimentation en carburant, débranchez de la chambre du papillon le flexible d'alimentation en carburant et le flexible de retour de carburant (obturez tous les orifices pour éviter les pertes de carburant et la pénétration de saleté).

4. Débranchez le câble de commande du papillon des gaz.

5. Débranchez de la chambre du papillon, du collecteur d'admission et des autres pièces les connecteurs du faisceau.

6. Débranchez le flexible de dépression du servofrein, le flexible du liquide de refroidissement, les flexibles de dépression des électrovannes et les flexibles de ventilation du carter montés sur le collecteur d'admission.

7. Déposez le support de fixation du collecteur d'admission.

8. Déposez le tuyau d'échappement du silencieux.

Moteurs à injection directe d'essence

9. Sur les moteurs à injection directe d'essence, déposez le conduit du filtre à air.

10. Effectuez la dépressurisation du circuit d'alimentation en carburant, déconnectez du corps de papillon le tuyau d'alimentation en carburant et le tuyau de retour de carburant (obturez tous les orifices afin d'éviter les pertes de carburant et la pénétration de saletés).

11. Déconnectez le câble de commande du papillon des gaz.

12. Déconnectez du corps de papillon, du collecteur d'admission et des autres composants les connecteurs du faisceau. Écartez le faisceau du collecteur et de la culasse afin qu'il ne gêne pas la dépose du moteur.

13. Déconnectez le tuyau de dépression du servofrein, le tuyau de liquide de refroidissement, les tuyaux à dépression des électrovannes et les tuyaux de ventilation du carter montés sur le collecteur d'admission.

14. Déposez le support de fixation du collecteur d'admission.

15. Déposez le tuyau de sortie du silencieux.

16. Desserrez les colliers et déconnectez du moteur les tuyaux de chauffage et les autres tuyaux du circuit de refroidissement, après avoir repéré l'emplacement d'origine de chaque tuyau.

17. Sur les véhicules équipés de la climatisation, dévissez les boulons de fixation du compresseur et écartez le compresseur. Attachez le compresseur à la caisse de façon que son poids ne soit pas supporté par les conduites et les flexibles du circuit de climatisation. Ne déconnectez pas les flexibles de climatisation.

18. Déposez les demi-arbres avec leurs joints homocinétiques (voir sous-section 10.2).

19. Déconnectez de la boîte de vitesses le câble du levier de sélecteur.

20. Déconnectez du corps de papillon le câble de rétrogradation.

21. Déconnectez de la boîte de vitesses les connecteurs du faisceau.

22. Déconnectez de la boîte de vitesses les flexibles du refroidisseur d'huile de transmission.

23. Déconnectez le câble du compteur de vitesse.

24. Fixez le palan de levage aux supports de la culasse et tendez-le de façon à supporter le poids du groupe motopropulseur.

25. Desserrez puis dévissez l'écrou du boulon de serrage du support arrière du groupe motopropulseur, retirez le boulon du support.

26. Dévissez les quatre boulons de fixation de la traverse centrale, déposez la traverse en la sortant de sous le groupe motopropulseur. Déposez la rondelle de butée montée entre le support arrière du groupe motopropulseur et le support.

27. Dévissez l'écrou et retirez le boulon de serrage du support droit du groupe motopropulseur, puis dévissez les boulons de fixation du support et sortez le support du compartiment moteur. Si les coussinets en caoutchouc montés des deux côtés du support de la caisse sont desserrés, déposez-les.

28. Dévissez et retirez le boulon de serrage du support gauche du groupe motopropulseur. Dévissez ensuite les trois boulons de fixation du support au carter de boîte de vitesses et écartez le support. Déposez les coussinets montés des deux côtés du support.

29. Vérifiez une nouvelle fois que toutes les pièces, câbles et flexibles susceptibles de gêner la dépose du groupe motopropulseur sont déconnectés ou déposés. Assurez-vous également que la dépose du groupe ne provoquera pas de dommages sur d'autres organes du véhicule (par exemple les demi-arbres).

30. Si vous disposez d'un chariot bas, placez-le sous le moteur, ce qui facilitera la sortie du groupe déposé de sous le véhicule. Abaissez le groupe motopropulseur en veillant à ne pas endommager ni accrocher les pièces voisines. Cette opération est à réaliser à deux, car il faudra incliner légèrement le groupe pour ne pas heurter les panneaux de carrosserie. Soyez extrêmement prudent lors de la descente du moteur.

31. Sortez le groupe motopropulseur de sous le véhicule en le roulant.

Dépose de la boîte de vitesses du moteur

PROCÉDURE

1. Immobilisez le groupe motopropulseur déposé à l'aide de cales en bois, en le posant sur un établi ou sur une surface plane et propre dans l'atelier.

2. Dévissez les boulons et déposez le démarreur du carter de boîte de vitesses.

3. Dévissez les boulons et déposez la plaque de montage de la bride du carter d'huile, ce qui donne accès aux boulons de fixation du convertisseur de couple. Dévissez le premier boulon accessible, puis, en tournant le vilebrequin à la clé à douille par la poulie, dévissez successivement les autres boulons de fixation du convertisseur de couple au disque d'entraînement, au fur et à mesure de leur accessibilité. Au total, il y a quatre boulons.

4. Prenez des mesures pour éviter la chute du convertisseur de couple lors de la dépose de la boîte de vitesses : fixez le convertisseur au moyen d'une bande métallique vissée par un boulon à l'un des trous de fixation du démarreur.

5. Assurez-vous que le groupe motopropulseur est bien immobilisé, puis dévissez les boulons de fixation du carter de boîte de vitesses au moteur. Repérez l'emplacement des boulons (et, sur certains véhicules, des supports correspondants) afin de les remettre à leur place lors du montage.

6. Séparez prudemment la boîte de vitesses du moteur. Si les goupilles de centrage du carter de boîte ou du bloc-cylindres bougent librement, retirez-les et conservez-les pour les remettre ultérieurement à leur place.

Pose

PROCÉDURE

1. Si la boîte de vitesses a été déposée du moteur, effectuez les opérations décrites ci-dessous aux points 2 à 7. Si la boîte n'a pas été déposée, reportez-vous au point 8 et suivants.

2. Avant l'installation, assurez-vous que le convertisseur de couple est correctement monté sur la boîte de vitesses. Cela se vérifie en mesurant la distance entre les trous des boulons de fixation du convertisseur et le plan de joint du carter de boîte, qui doit être d'au moins 15,9 mm.

3. Montez les goupilles de centrage sur le moteur ou sur la boîte de vitesses (si elles ont été déposées).

4. Installez prudemment la boîte de vitesses sur le moteur en la guidant sur les goupilles de centrage. Vissez les boulons de fixation du carter de boîte, en vérifiant la bonne mise en place de tous les supports, puis serrez les boulons au couple spécifié.

5. Retirez la bande retenant le convertisseur de couple, mise en place avant la dépose. Alignez les trous du convertisseur avec ceux du disque d'entraînement et vissez les boulons de fixation.

6. Serrez les boulons du convertisseur de couple au couple spécifié, installez la plaque de montage sur le carter d'huile et fixez-la par des boulons, serrés à fond.

7. Installez le démarreur et serrez les boulons.

8. Placez le groupe motopropulseur sous le véhicule et fixez le palan de levage aux supports du moteur.

9. Avec l'aide d'un assistant, remontez le groupe motopropulseur dans le compartiment moteur, en veillant à ne pas heurter les pièces voisines.

10. Installez les coussinets en caoutchouc sur le support du palier gauche du groupe motopropulseur, en veillant à ce que les goujons des coussinets entrent dans les trous du support. Mettez le palier en place, vissez les boulons de fixation du palier à la boîte de vitesses et serrez-les au couple spécifié. Insérez le boulon de serrage et serrez l'écrou à la main.

11. Installez les coussinets en caoutchouc sur le support de suspension droit côté caisse, en vous assurant que les goujons des coussinets entrent dans les trous du support. Mettez le palier en place sur le support et serrez les boulons au couple spécifié. Insérez le boulon de serrage et serrez l'écrou à la main.

12. Assurez-vous que tous les coussinets en caoutchouc sont en place, puis installez la rondelle de butée sur le support arrière du groupe motopropulseur. Installez la traverse centrale, alignez-la avec le support moteur et vissez les boulons, après avoir mis les rondelles sur ceux-ci. Serrez les boulons de la traverse au couple spécifié.

13. Installez le boulon de serrage de l'appui arrière et serrez l'écrou à la main.

14. Balancez le groupe motopropulseur pour le mettre en place, puis serrez au couple prescrit les boulons de serrage des supports avant, droit et gauche.

15. Poursuivez la pose du groupe motopropulseur dans l'ordre inverse de la dépose.

16. Lors de la pose, vérifiez que le faisceau électrique est acheminé selon son tracé d'origine, fixé par les colliers et les clips, et que tous les connecteurs sont raccordés.

17. Remplacez les joints d'étanchéité des demi-arbres et installez les demi-arbres complets avec leurs joints homocinétiques sur la boîte de vitesses (voir sous-section 9.1.3).

18. Raccordez tous les flexibles du circuit de refroidissement et fixez-les avec des colliers.

19. Réglez le câble de commande du papillon (voir sous-section 6.1.7).

20. Raccordez et réglez le câble du levier de sélection des vitesses et le câble de rétrogradage (voir sous-section 9.2.4).

21. Installez et réglez la ou les courroies d'entraînement (voir sous-section 2.3.1.3).

22. Faites la vidange de l'huile moteur et de la boîte de vitesses, en utilisant les huiles, liquides et quantités de remplissage recommandés (voir sous-section 1.12.7).

23. Faites le plein de liquide de refroidissement.

24. Une fois terminé, démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.