Groupe motopropulseur avec boîte de vitesses mécanique

Dépose AVERTISSEMENT Le moteur peut être déposé du véhicule avec le groupe motopropulseur (c'est-à-dire avec la boîte de vitesses montée), la boîte de vitesses étant ensuite séparée du moteur pour une révision complète.

Le groupe motopropulseur est abaissé et sorti par le dessous du véhicule. Pour extraire le moteur sans encombre par cette méthode, le véhicule doit être soulevé à une hauteur d'au moins 75 cm (du sol au pare-chocs avant) et posé sur des chandelles.

PROCÉDURE

1. Placez le véhicule sur une surface plane et ferme. Calez les roues arrière et serrez le frein de stationnement. Soulevez la partie avant du véhicule et posez-le sur des chandelles en respectant toutes les consignes de sécurité.

2. Déposez les roues avant.

3. Dévissez les vis et déposez tous les écrans de protection du carter et les pare-boue du moteur.

4. Déposez le capot.

5. Vidangez le liquide de refroidissement dans un récipient (si le liquide peut être réutilisé).

6. Vidangez l'huile de la boîte de vitesses. Revissez le bouchon de vidange et le bouchon de niveau/remplissage, puis serrez les deux bouchons au couple spécifié.

7. Si le moteur doit être démonté, vidangez l'huile et, si nécessaire, déposez le filtre à huile. Nettoyez le bouchon de vidange, remettez-le en place et serrez-le au couple spécifié.

8. Déposez le radiateur avec ses flexibles et ses ventilateurs.

9. Déposez l'alternateur et débranchez le faisceau du démarreur.

10. Déposez la pompe de direction assistée. Moteurs à carburateur

11. Sur les moteurs à carburateur, déposez ou débranchez les éléments suivants : – filtre à air ; – flexible d'alimentation en carburant et flexible de retour de la pompe à carburant (obturez toutes les ouvertures pour éviter les pertes de carburant et l'introduction de saletés) ; – câble de commande du papillon ; – connecteurs du faisceau du carburateur ; – flexible de dépression du servofrein, flexible de liquide de refroidissement, flexibles de dépression des soupapes et flexibles de ventilation du carter montés sur le collecteur d'admission ; – support de fixation du collecteur d'admission ; tuyau d'échappement du silencieux.

12. Sur les véhicules équipés d'un catalyseur, débranchez le connecteur de la sonde lambda.

Moteurs à injection monopoint

13. Sur les moteurs à injection monopoint (à mélange préparé), déposez le filtre à air.

14. Effectuez la décompression du circuit d'alimentation, débranchez de la chambre du papillon le flexible d'alimentation en carburant et le flexible de retour de carburant (obturez toutes les ouvertures pour éviter les pertes de carburant et l'introduction de saletés).

15. Débranchez le câble de commande du papillon.

16. Débranchez de la chambre du papillon, du collecteur d'admission et des autres éléments les connecteurs du faisceau.

17. Débranchez le flexible de dépression du servofrein, le flexible de liquide de refroidissement, les flexibles de dépression des soupapes et les flexibles de ventilation du carter montés sur le collecteur d'admission.

18. Déposez le support de fixation du collecteur d'admission.

19. Déposez le tuyau d'échappement du silencieux.

Moteurs à injection directe d'essence

20. Sur les moteurs à injection directe d'essence, effectuez les opérations suivantes : déposez le conduit du filtre à air.

21. Effectuez la décompression du circuit d'alimentation, débranchez de la chambre du papillon le flexible d'alimentation en carburant et le flexible de retour de carburant (obturez toutes les ouvertures pour éviter les pertes de carburant et l'introduction de saletés).

22. Débranchez le câble de commande du papillon.

23. Débranchez de la chambre du papillon, du collecteur d'admission et des autres éléments les connecteurs du faisceau. Écartez le faisceau du collecteur et de la culasse afin qu'il ne gêne pas la dépose du moteur.

24. Débranchez le flexible de dépression du servofrein, le flexible de liquide de refroidissement, les flexibles de dépression des soupapes (1) et les flexibles de ventilation du carter du collecteur d'admission (2 – boulons de masse).

25. Déposez le support de fixation du collecteur d'admission.

26. Desserrez les colliers et débranchez du moteur les flexibles de chauffage et les autres flexibles du circuit de refroidissement, après avoir repéré la position d'origine de chaque flexible.

27. Sur les véhicules équipés d'une climatisation, dévissez les boulons de fixation du compresseur et écartez le compresseur. Attachez le compresseur à la caisse de façon que son poids ne soit pas supporté par les tubes et flexibles de la climatisation. Ne débranchez pas les flexibles de la climatisation.

28. En vous reportant à la description (voir sous-section 7.7.4), débranchez tous les connecteurs du faisceau du delco, de la bobine d'allumage et du module d'alimentation transistorisé. Dégagez le faisceau des clips de la culasse et écartez-le. Dévissez les boulons et déposez tous les câbles de masse de la culasse et du collecteur d'admission.

29. Dévissez les boulons et déposez tous les câbles de masse de la culasse.

30. Déposez les demi-arbres complets avec leurs cardans (voir sous-section 10.2).

31. Débranchez de la boîte de vitesses le câble de commande d'embrayage (voir sous-section 8.3).

32. Débranchez de la boîte de vitesses la tige de sélection des vitesses (1), les tringles de changement de vitesses (2), le câble du compteur de vitesse et les connecteurs du faisceau.

33. Installez le palan de levage et fixez-le aux supports de la culasse ; tendez le palan de manière à supporter le poids du groupe motopropulseur.

34. À la peinture ou au marqueur, marquez la position du boulon de serrage (indiqué par la flèche) sur le support de l'appui avant du groupe motopropulseur, afin de remettre ce boulon dans sa position d'origine lors du montage.

35. Desserrez puis dévissez l'écrou du boulon de serrage (indiqué par la flèche), retirez le boulon du support. Dévissez l'écrou et retirez le boulon de serrage du support arrière du groupe motopropulseur.

36. Dévissez les quatre boulons de fixation du longeron central, retirez le longeron en le dégageant de sous le groupe motopropulseur.

37. Dévissez l'écrou et retirez le boulon de serrage du support droit du groupe motopropulseur, puis dévissez les boulons de fixation du support et retirez le support du compartiment moteur.

38. Si la fixation des coussinets en caoutchouc installés de chaque côté du support de caisse est desserrée, déposez les coussinets.

39. Dévissez et retirez le boulon de serrage du support gauche du groupe motopropulseur. Dévissez ensuite les trois boulons de fixation du support à la boîte de vitesses et écartez le support sur le côté. Si la fixation des coussinets en caoutchouc installés de chaque côté du support est desserrée, déposez les coussinets.

40. Vérifiez une nouvelle fois que toutes les pièces, câbles et flexibles susceptibles de gêner la dépose du groupe motopropulseur sont débranchés ou retirés. Assurez-vous également que lors de la dépose du groupe, aucune autre pièce du véhicule ne sera déformée ou endommagée (par exemple la biellette et la tige de commande de boîte de vitesses).

41. Si vous disposez d'un chariot bas, placez-le sous le moteur pour faciliter la sortie du groupe déposé de dessous le véhicule. Abaissez le groupe motopropulseur en veillant à ne pas endommager ni accrocher les pièces voisines. Cette opération est à réaliser à deux, car il faudra incliner légèrement le groupe pour ne pas heurter les panneaux de carrosserie. Soyez extrêmement prudent lors de l'abaissement du moteur.

42. Sortez le groupe motopropulseur de dessous le véhicule.

Dépose de la boîte de vitesses du moteur

PROCÉDURE

1. Immobilisez le groupe motopropulseur déposé à l'aide de cales en bois, en le posant sur un établi ou sur une surface plane et propre dans l'atelier.

2. Dévissez les boulons et déposez le démarreur.

3. Assurez-vous que le groupe motopropulseur est bien immobilisé, puis dévissez les boulons de fixation du carter de boîte de vitesses au moteur. Repérez l'emplacement des boulons (et, sur certains véhicules, des supports correspondants) afin de les remettre à leur place lors du montage.

4. Séparez prudemment la boîte de vitesses du moteur, en veillant à ce que le poids de la boîte ne soit pas supporté par l'arbre primaire lors de sa sortie du disque d'embrayage.

5. Si les goupilles de centrage de la boîte de vitesses bougent librement, retirez-les et conservez-les pour les remettre plus tard à leur emplacement d'origine.

Pose

PROCÉDURE

1. Si la boîte de vitesses a été déposée du moteur, effectuez les opérations décrites aux points 2 à 6 ci-dessous. Si la boîte de vitesses n'a pas été déposée, procédez au montage en suivant le point 7 et les suivants.

2. Appliquez une fine couche de graisse haute température sur les cannelures de l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Un excès de graisse n'est pas admis, car il risque d'encrasser le disque de friction.

3. Installez les goupilles sur le moteur ou la boîte de vitesses (si elles ont été déposées), assurez-vous que la butée d'embrayage est bien fixée sur la fourchette de débrayage.

4. Installez prudemment la boîte de vitesses sur le moteur en la guidant par les goupilles de centrage. Lors de la mise en place, le poids de la boîte de vitesses ne doit pas être supporté par l'arbre primaire lorsque celui-ci pénètre dans les cannelures du disque d'embrayage.

5. Vissez les boulons de fixation du carter de boîte de vitesses, en vous assurant que tous les supports sont correctement positionnés, puis serrez les boulons au couple prescrit.

6. Installez le démarreur et serrez les boulons.

7. Placez le groupe motopropulseur sous le véhicule et accrochez le palan de levage aux supports du moteur.

8. En travaillant à deux, soulevez le groupe motopropulseur dans le compartiment moteur, en veillant à ne pas heurter les pièces voisines.

9. Installez les coussinets en caoutchouc sur le support gauche du groupe motopropulseur, en vous assurant que les goujons des coussinets entrent dans les trous du support. Mettez le support en place, vissez les boulons de fixation du support à la boîte de vitesses et serrez-les au couple prescrit. Introduisez le boulon de serrage et serrez l'écrou à la main.

10. Installez les coussinets en caoutchouc sur le support droit de suspension côté caisse, en vous assurant que les goujons des coussinets entrent dans les trous du support. Mettez le support en place et serrez les boulons au couple prescrit. Introduisez le boulon de serrage et serrez l'écrou à la main.

11. Assurez-vous que tous les coussinets en caoutchouc sont installés à leur place. Installez la butée de limitation sur le support arrière. Mettez en place le longeron central, vissez les boulons en y plaçant préalablement des rondelles, et serrez à la main. Serrez les boulons du longeron au couple prescrit.

12. Insérez le boulon de serrage du palier arrière et serrez l'écrou à la main.

13. Introduisez le boulon de serrage du support avant. Orientez le groupe motopropulseur de sorte que le boulon de serrage du support avant s'aligne exactement avec le repère tracé avant le démontage, puis serrez le boulon au couple prescrit.

14. Balancez le groupe motopropulseur pour le mettre en place, puis serrez au couple prescrit les boulons de serrage des supports avant, droit et gauche.

15. La suite du montage du groupe motopropulseur s'effectue dans l'ordre inverse. Lors du montage, assurez-vous que le faisceau électrique est posé selon ses anciens cheminements, fixé par les clips et les colliers, et que tous les connecteurs sont raccordés.

15. Remplacez les joints d'arbre de transmission et installez les arbres de transmission sur la boîte de vitesses.

16. Raccordez tous les flexibles du circuit de refroidissement et fixez-les par des colliers.

17. Réglez le câble de commande du papillon des gaz.

18. Raccordez et réglez le câble de commande d'embrayage (voir sous-section 8.3).

19. Installez et réglez les courroies d'entraînement.

20. Remplacez l'huile moteur et l'huile de boîte de vitesses, en respectant les qualités d'huile recommandées et les quantités de remplissage (voir sous-section 1.12.7).

21. Remplissez le liquide de refroidissement.

22. Une fois terminé, démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.