Ordre de démontage et de remontage du moteur

GÉNÉRALITÉS

Bloc-cylindres, vilebrequin et groupe piston-bielle

1. Support de joint d'étanchéité

2. Bloc-cylindres

3. Pompe à liquide de refroidissement

4. Support d'alternateur

5. Couvercle de chaîne de distribution

6. Joint torique

7. Crépine d'aspiration avec filtre grossier

8. Volant moteur (disque d'entraînement du convertisseur de couple)

9. Plaque de montage

10. Coussinets de palier

11. Demi-rondelles de butée

12. Vilebrequin

13. Chapeaux de palier de vilebrequin

14. Cage des chapeaux de palier de vilebrequin

15. Segments de piston

16. Piston

17. Axe de piston

18. Circlips

19. Douille de pied de bielle

20. Bielle et chapeau de bielle

21. Coussinets de bielle 22, 23,

25. Déflecteur d'huile

24. Carter d'huile en aluminium

26. Carter d'huile en tôle d'acier

27. Bouchon de vidange

28. Plaque de montage

Procédure de démontage. Le moyen le plus simple de démonter le moteur et d'effectuer tous les travaux consiste à utiliser un support de moteur mobile, spécialement conçu pour la réparation des moteurs. Ces supports peuvent souvent être loués. Avant de fixer le moteur sur le support, déposer le volant moteur avec l'embrayage, afin de visser les goujons du support dans le bloc-cylindres (carter-cylindres).

En l'absence de support, le moteur peut être démonté en le fixant sur un établi solide ou au sol. Lors du démontage sans support, faites très attention pendant les manipulations du moteur.

Si vous achetez un moteur déjà remis en état, il faut d'abord déposer tous les accessoires afin de les reposer ensuite exactement dans le même ordre que lors d'une révision complète effectuée soi-même. Ces accessoires comprennent : – l'alternateur et les supports de la pompe de direction assistée et (ou) du compresseur de climatisation (selon l'équipement du véhicule) ; – le distributeur d'allumage, les bougies et les câbles haute tension ; – la pompe à liquide de refroidissement et les durites du thermostat et du radiateur ; – les éléments du carburateur ou du système d'injection ; – tous les capteurs et électrovannes avec leur faisceau ; – les collecteurs d'admission et d'échappement ; – le filtre à huile ; – la pompe à carburant, pour les moteurs à carburateur ; – les éléments de fixation du moteur ; – le volant moteur / le disque d'entraînement du convertisseur de couple. Avertissement : lors de la dépose des accessoires du moteur, prêtez une attention particulière aux petits détails qui peuvent faciliter le remontage. Repérez par des marques les joints, joints d'étanchéité, douilles de centrage, goupilles, boulons, rondelles, écrous, etc., afin de les remonter dans leur position d'origine.

Si un bloc-cylindres incomplet doit être monté (c'est-à-dire un bloc-cylindres avec le vilebrequin, les bielles et le groupe piston ajustés et montés), il faut également déposer la culasse, le carter d'huile, la pompe à huile et les chaînes de distribution. Si une révision complète avec démontage intégral est prévue, démonter entièrement le moteur et déposer les organes internes dans l'ordre suivant (sauf indication contraire, voir la sous-section 3.1.1 et la sous-section 3.1.2.2.1).

– collecteurs d'admission et d'échappement ; – carter d'huile ; – chaînes de distribution avec pignons ; – culasse ; – volant moteur ; – groupe bielles-pistons ; – vilebrequin.

Avant le démontage et la réalisation des opérations de révision complète, assurez-vous de disposer de tout l'équipement et de tous les outils nécessaires. La liste des outils nécessaires figure au début du présent manuel.

Procédure de remontage. Avant de commencer le remontage, préparez toutes les pièces neuves nécessaires, joints et garnitures d'étanchéité, ainsi que les outils et dispositifs requis. Prenez connaissance de la description des procédures de remontage afin d'évaluer l'ampleur des travaux et de vérifier une nouvelle fois la disponibilité de tout le nécessaire. Outre les outils et matériaux habituels, un produit de freinage des filetages sera nécessaire. Un joint d'étanchéité liquide sera également nécessaire pour l'étanchéité des assemblages démontables ne prévoyant pas de joint. Le constructeur recommande l'utilisation du joint liquide Genuine Liquid Gasket (disponible à la vente dans les stations-service Nissan).

Afin de gagner du temps et de limiter les efforts, il est recommandé de procéder au remontage dans l'ordre suivant : – vilebrequin ; – pistons assemblés avec bielles ; – culasse et poussoirs ; – chaîne (chaînes) de distribution ; – carter d'huile ; – volant moteur ; – accessoires.

Avant le remontage, toutes les pièces doivent être soigneusement nettoyées et séchées, et tous les défauts éliminés. Disposez les pièces sur un plan de travail parfaitement propre (ou conservez-les dans des emballages individuels).