Gruppo motopropulsore con cambio automatico

Rimozione Avvertenza Il motore può essere rimosso dal veicolo insieme al gruppo motopropulsore (cioè assieme alla trasmissione), quindi la trasmissione viene separata dal motore per la revisione generale.

Il gruppo motopropulsore viene abbassato e rimosso da sotto il veicolo. Per estrarre il motore in questo modo senza ostacoli, il veicolo deve essere sollevato ad un'altezza di almeno 75 cm (dal pavimento al paraurti anteriore) e posizionato su cavalletti.

PROCEDURA

1. Eseguire le operazioni descritte ai punti 1–10 della sottosezione 3.2.2.

3. Motori a iniezione con miscela carburante preparata

2. Sui motori a iniezione con miscela carburante preparata, rimuovere il filtro dell'aria.

3. Eseguire la depressurizzazione del circuito di alimentazione, scollegare dal corpo farfallato il tubo di mandata del carburante e il tubo di ritorno del carburante (chiudere tutti i fori con tappi per evitare perdite di carburante e ingresso di sporco).

4. Scollegare il cavo di comando della farfalla.

5. Scollegare dal corpo farfallato, dal collettore di aspirazione e da altri componenti i connettori del cablaggio.

6. Scollegare il tubo del vuoto del servofreno, il tubo del liquido di raffreddamento, i tubi del vuoto delle valvole e i tubi di ventilazione del basamento installati sul collettore di aspirazione.

7. Rimuovere la staffa di supporto del collettore di aspirazione.

8. Rimuovere il tubo di scarico del silenziatore.

Motori a iniezione diretta

9. Sui motori a iniezione diretta di carburante, rimuovere il condotto del filtro dell'aria.

10. Eseguire la depressurizzazione del sistema di alimentazione, scollegare dal corpo farfallato il tubo di mandata del carburante e il tubo di ritorno del carburante (tappare tutte le aperture per evitare perdite di carburante e l'ingresso di sporco).

11. Scollegare il cavo di comando della farfalla.

12. Scollegare dal corpo farfallato, dal collettore di aspirazione e da altri componenti i connettori dell'impianto elettrico. Spostare il cablaggio lateralmente rispetto al collettore e alla testata, in modo che non ostacoli la rimozione del motore.

13. Scollegare il tubo del servofreno, il tubo del liquido di raffreddamento, i tubi del vuoto delle valvole e i tubi di ventilazione del carter montati sul collettore di aspirazione.

14. Rimuovere la staffa di supporto del collettore di aspirazione.

15. Rimuovere il tubo di scarico del silenziatore.

16. Allentare le fascette e scollegare dal motore i tubi del riscaldatore e gli altri tubi del sistema di raffreddamento, contrassegnando preventivamente la posizione originale di ciascun tubo.

17. Sui veicoli dotati di climatizzatore, svitare i bulloni di fissaggio del compressore e spostare il compressore lateralmente. Legare il compressore alla carrozzeria in modo che il suo peso non gravi sulle tubazioni e sui tubi dell'impianto di climatizzazione. Non scollegare i tubi del climatizzatore.

18. Rimuovere i semiassi con i giunti cardanici (vedere sottosezione 10.2).

19. Scollegare dalla trasmissione il cavo della leva del selettore marce.

20. Scollegare dal corpo farfallato il cavo di innesto della marcia ridotta.

21. Scollegare dalla trasmissione i connettori dell'impianto elettrico.

22. Scollegare dalla trasmissione i tubi del radiatore del fluido della trasmissione.

23. Scollegare il cavo del tachimetro.

24. Installare il paranco del sollevatore e fissarlo alle staffe della testata, tendere il paranco in modo che sostenga il peso del gruppo motopropulsore.

25. Allentare il serraggio e svitare il dado del bullone di tiraggio del supporto posteriore del gruppo motopropulsore, estrarre il bullone dal supporto.

26. Svitare i quattro bulloni di fissaggio della longherina centrale, rimuovere la longherina estraendola da sotto il gruppo motopropulsore. Rimuovere l'anello di arresto installato tra il supporto posteriore del gruppo motopropulsore e la staffa.

27. Svitare il dado e rimuovere il bullone di tiraggio del supporto destro del gruppo motopropulsore, quindi svitare i bulloni di fissaggio del supporto ed estrarre il supporto dal vano motore. Se la sede dei cuscinetti in gomma installati su entrambi i lati della staffa del supporto dal lato della carrozzeria è allentata, rimuovere i cuscinetti.

28. Svitare ed estrarre il bullone di tiraggio del supporto sinistro del gruppo motopropulsore. Quindi svitare i tre bulloni di fissaggio del supporto al carter della trasmissione e spostare il supporto lateralmente. Rimuovere i cuscinetti installati su entrambi i lati della staffa del supporto.

29. Verificare nuovamente che tutti i componenti, i cavi e i tubi che potrebbero ostacolare la rimozione del gruppo motopropulsore siano scollegati o rimossi. Assicurarsi inoltre che durante la rimozione del gruppo non vengano danneggiati altri componenti del veicolo (ad esempio i semiassi).

30. Se disponibile, posizionare un carrello basso sotto il motore, che faciliterà l'estrazione del gruppo rimosso da sotto il veicolo. Abbassare il gruppo motopropulsore, facendo attenzione a non danneggiare o agganciare i componenti vicini. Si consiglia di eseguire questa operazione con un assistente, poiché sarà necessario inclinare leggermente il gruppo per non urtare i pannelli della carrozzeria. Durante l'abbassamento del motore, prestare la massima attenzione.

31. Far uscire il gruppo motopropulsore da sotto il veicolo.

Rimozione del cambio dal motore

PROCEDURA

1. Fissare il gruppo motopropulsore rimosso con listelli di legno, appoggiandolo su un banco da lavoro o su una superficie piana e pulita in officina.

2. Svitare i bulloni e rimuovere il motorino di avviamento dal carter della trasmissione.

3. Svitare i bulloni e rimuovere la piastra di montaggio dalla flangia della coppa dell'olio, dopodiché si accederà ai bulloni di fissaggio del convertitore di coppia. Svitare il primo bullone accessibile, quindi, ruotando l'albero motore con una chiave a bussola sulla puleggia, svitare a turno gli altri bulloni di fissaggio del convertitore di coppia alla piastra motrice, man mano che questi bulloni diventano accessibili. In totale i bulloni sono quattro.

4. Adottare misure per evitare la caduta del convertitore di coppia durante la rimozione del cambio, fissando il convertitore di coppia con un pezzo di striscia metallica avvitata con un bullone a uno dei fori di fissaggio del motorino di avviamento.

5. Assicurarsi che il gruppo motopropulsore sia saldamente fissato e svitare i bulloni di fissaggio della scatola del cambio al motore. Contrassegnare la posizione dei bulloni (e, su alcuni veicoli, delle relative staffe) per reinstallarli nelle stesse posizioni durante il montaggio.

6. Separare con cautela il cambio dal motore. Se i perni di centraggio nella scatola del cambio o nel basamento dei cilindri si muovono liberamente, rimuoverli e conservarli per reinstallarli nella loro posizione originale.

Installazione

PROCEDURA

1. Se il cambio è stato rimosso dal motore, eseguire le operazioni descritte di seguito ai punti 2–7. Se il cambio non è stato rimosso, fare riferimento al punto 8 e successivi.

2. Prima dell'installazione, assicurarsi che il convertitore di coppia sia installato correttamente sul cambio. Questo può essere verificato misurando la distanza dai fori dei bulloni di fissaggio del convertitore di coppia al piano di giunzione della scatola del cambio, che deve essere di almeno 15,9 mm.

3. Installare i perni sul motore o sul cambio (se rimossi).

4. Installare con cautela il cambio sul motore utilizzando i perni di centraggio. Avvitare i bulloni di fissaggio della scatola del cambio, assicurandosi che tutte le staffe siano installate correttamente, quindi serrare i bulloni alla coppia specificata.

5. Rimuovere la striscia che trattiene il convertitore di coppia, installata prima della rimozione. Allineare i fori del convertitore di coppia con quelli della piastra motrice e avvitare i bulloni di fissaggio.

6. Serrare i bulloni del convertitore di coppia alla coppia specificata, installare la piastra di montaggio sulla coppa dell'olio e fissarla con i bulloni, serrandoli a fondo.

7. Installare il motorino di avviamento e serrare i bulloni.

8. Posizionare il gruppo motopropulsore sotto il veicolo e collegare il paranco di sollevamento alle staffe del motore.

9. Con l'aiuto di un assistente, sollevare il gruppo motopropulsore nel vano motore, facendo attenzione a non urtare i componenti vicini.

10. Installare sulla staffa del supporto sinistro del gruppo motopropulsore i supporti in gomma, verificando che i perni dei supporti entrino nei fori della staffa. Installare il supporto in posizione, serrare i bulloni di fissaggio del supporto al cambio alla coppia specificata. Inserire il bullone di serraggio e serrare il dado a mano.

11. Installare i supporti in gomma sulla staffa destra della sospensione, dal lato della carrozzeria, verificando che i perni dei supporti entrino nei fori della staffa. Installare il supporto sulla staffa e serrare i bulloni alla coppia specificata. Inserire il bullone di serraggio e serrare il dado a mano.

12. Assicurarsi che tutti i supporti in gomma siano installati nelle rispettive sedi e installare l'anello di arresto sul supporto posteriore del gruppo motopropulsore. Installare la traversa centrale, allinearla con il supporto del motore e avvitare i bulloni, dopo aver inserito le rondelle. Serrare i bulloni della traversa alla coppia specificata.

13. Inserire il bullone di tensionamento del supporto posteriore e serrare il dado a mano.

14. Far oscillare il gruppo motopropulsore per assestarlo in sede, quindi serrare alla coppia specificata i bulloni di serraggio dei supporti anteriore, destro e sinistro.

15. Per il resto, l'installazione del gruppo propulsore viene eseguita in ordine inverso.

16. Durante l'installazione, assicurarsi che il cablaggio sia instradato nei percorsi originali e fissato con fermagli e staffe, e che tutti i connettori siano collegati.

17. Sostituire le guarnizioni paraolio dei semiassi e installare i semiassi assemblati con i giunti sul cambio (vedere sottosezione 9.1.3).

18. Collegare tutti i tubi del sistema di raffreddamento e fissarli con fascette.

19. Regolare il cavo dell'acceleratore (vedi sottosezione 6.1.7).

20. Collegare e regolare il cavo della leva del selettore marce e il cavo di inserimento della marcia ridotta (vedere sottosezione 9.2.4).

21. Installare e regolare la cinghia (le cinghie) di trasmissione (vedere sottosezione 2.3.1.3).

22. Sostituire l'olio motore e l'olio del cambio, consultando le marche di olio, liquido e volumi di riempimento consigliati (vedere sottosezione 1.12.7).

23. Riempire con liquido di raffreddamento.

24. Al termine, avviare il motore e verificare la presenza di perdite.