Perte de communication avec le « Module de commande de siège A » (U0208)

DESCRIPTION

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
U0208	Aucune communication n'est reçue du commutateur de siège avant gauche à réglage électrique.	Alimentation ou circuit interne du commutateur de siège avant gauche à réglage électrique Faisceau de dérivation ou connecteur du commutateur de siège avant gauche à réglage électrique Commutateur de siège avant à réglage électrique, côté gauche

REMARQUE :

Uniquement pour les véhicules équipés d'une mémoire de position de siège.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

L'actionnement du contacteur d'allumage, des commutateurs ou des portières déclenche la communication CAN entre les ECU et capteurs concernés, ce qui provoque une variation de la résistance.

PROCÉDURE

1. DÉBRANCHER LE CÂBLE DE LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE

(a) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie avant de mesurer les résistances du fil principal et du fil de dérivation.

ATTENTION :

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

AVIS :

• Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).

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1. VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DU FIL DU BUS CAN (FIL DE DÉRIVATION DU COMMUTATEUR DE SIÈGE AVANT GAUCHE À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE)

(a) Déconnecter le connecteur b19 du commutateur de siège avant gauche à réglage électrique.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
b19-8 (CANP) - b19-7 (CANN)	Contact coupé	54 à 69 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers le commutateur de siège avant gauche à réglage électrique)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE DÉRIVATION CAN OU LE CONNECTEUR DU COMMUTATEUR DE SIÈGE AVANT GAUCHE À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE (CANP, CANN)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMMUTATEUR DE SIÈGE AVANT GAUCHE À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Raccorder le câble à la borne négative (-) de la batterie. AVIS : Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).

(b) Débranchez le connecteur b18 du commutateur de siège avant gauche à réglage électrique.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
b18-2 (GND1) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
b18-7 (+B1) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V
b19-12 (SYSB) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers le commutateur de siège avant gauche à réglage électrique)

OK

REMPLACER LE COMMUTATEUR DE SIÈGE AVANT GAUCHE À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR