Toyota 4Runner Quiz
Alimentation / Réseau

Ouverture du fil principal CAN

Dans ce manuel : Alimentation / Réseau
Généralités — 25Audio / Vidéo / Télématique — 283Frein — 187Groupe motopropulseur — 204Alimentation / Réseau — 79Direction — 76Suspension — 130Extérieur du véhicule — 391Habitacle — 693
~7min de lecture
DESCRIPTION

Il peut y avoir une coupure dans le fil principal du CAN et/ou dans le fil de dérivation du DLC3 lorsque la résistance entre les bornes 6 (CANH) et 14 (CANL) du DLC3 est égale ou supérieure à 69 Ω.

Symptôme

Zone en défaut

La résistance entre les bornes 6 (CANH) et 14 (CANL) du DLC3 est égale ou supérieure à 69 Ω.
  • Fil principal du CAN et connecteur
  • Connecteur de jonction n° 1*
  • Connecteur de jonction n° 2
  • Connecteur de jonction n° 3
  • Connecteur de jonction n° 4
  • ECM
  • Combiné d'instruments
  • Fil de dérivation ou connecteur du DLC3

* : pour 4WD

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

L'actionnement du contacteur d'allumage, des commutateurs ou des portières déclenche la communication CAN entre les ECU et capteurs concernés, ce qui provoque une variation de la résistance.

PROCÉDURE

  1. DÉBRANCHER LE CÂBLE DE LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE

(a) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie avant de mesurer les résistances du fil principal et du fil de dérivation.

ATTENTION :

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).


NEXT

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FIL DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 2 - DLC3)

(a) Débrancher le connecteur F59 du connecteur de jonction n° 2.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

F59-4 (CANH) - F13-6 (CANH)

Contact coupé

Inférieure à 1 Ω

F59-15 (CANL) - F13-14 (CANL)

Contact coupé

Inférieure à 1 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le boîtier de jonction n° 2)

*b

Vue de face du DLC3

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE DÉRIVATION DU CAN RELIÉ AU DLC3 (CANH, CANL)
OK

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FAISCEAU PRINCIPAL DU BUS CAN (BOÎTIER DE JONCTION N° 2 - ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

F59-3 (CANH) - F59-14 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le boîtier de jonction n° 2)
Résultat

Résultat

Passer à

OK

A

NG (pour 2WD)

B

NG (pour 4WD)

C

B

PASSER À L'ÉTAPE 5

C

PASSER À L'ÉTAPE 7
A

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FIL PRINCIPAL DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 2 - ECM)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

F59-1 (CANH) - F59-12 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le boîtier de jonction n° 2)

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE BOÎTIER DE JONCTION N° 2

NG

ALLER À L'ÉTAPE 12

  1. RACCORDER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur F59 du connecteur de jonction n° 2.

NEXT

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FAISCEAU PRINCIPAL DU BUS CAN (ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS - BOÎTIER DE JONCTION N° 2)

(a) Débrancher le connecteur F14 du combiné d'instruments.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

F14-1 (CANH) - F14-2 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers l'ensemble combiné d'instruments)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL PRINCIPAL DU CAN RELIÉ AU COMBINÉ D'INSTRUMENTS (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - CONNECTEUR DE JONCTION N° 2)

  1. RACCORDER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur F59 du connecteur de jonction n° 2.

NEXT

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FIL PRINCIPAL DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - COMBINÉ D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur A36 du connecteur de jonction n° 1.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

A36-3 (CANH) - A36-6 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le connecteur de jonction n° 1)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 10
OK

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FIL PRINCIPAL DU CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 2)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

A36-2 (CANH) - A36-5 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le connecteur de jonction n° 1)

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 1

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL OU LE CONNECTEUR PRINCIPAL DU CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 2)

  1. RACCORDER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur A36 du connecteur de jonction n° 1.

NEXT

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FIL PRINCIPAL DU BUS CAN (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - CONNECTEUR DE JONCTION N° 1)

(a) Débrancher le connecteur F14 du combiné d'instruments.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

F14-1 (CANH) - F14-2 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers l'ensemble combiné d'instruments)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL PRINCIPAL DU CAN RELIÉ AU COMBINÉ D'INSTRUMENTS (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - CONNECTEUR DE JONCTION N° 1)

  1. RACCORDER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur F59 du connecteur de jonction n° 2.

NEXT

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FIL PRINCIPAL DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 4 - ECM)

(a) Débrancher le connecteur G13 du connecteur de jonction n° 4.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

G13-5 (CANH) - G13-16 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le connecteur de jonction n° 4)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 15
OK

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FIL PRINCIPAL DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 4 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 2)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

G13-6 (CANH) - G13-17 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le connecteur de jonction n° 4)

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 4

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL OU LE CONNECTEUR PRINCIPAL DU CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 4 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 2)

  1. RACCORDER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur G13 du connecteur de jonction n° 4.

NEXT

  1. VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DU FILAIRE PRINCIPAL DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 3 - ECM)

(a) Débrancher le connecteur F60 du connecteur de jonction n° 3.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

F60-2 (CANH) - F60-13 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le connecteur de jonction n°3)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 18
OK

  1. VÉRIFIER UNE COUPURE DU FIL PRINCIPAL DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 3 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 4)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

F60-1 (CANH) - F60-12 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers le connecteur de jonction n°3)

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N°3

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL OU LE CONNECTEUR PRINCIPAL DU CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 3 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 4)

  1. RACCORDER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur F60 du connecteur de jonction n° 3.

NEXT

  1. VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DU FIL PRINCIPAL DU BUS CAN (ECM - CONNECTEUR DE JONCTION N°3)

(a) Débranchez le connecteur ECM F50.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

F50-32 (CANH) - F50-31 (CANL)

Contact coupé

108 à 132 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue arrière du connecteur du faisceau

(vers ECM)

OK

REMPLACER L'ECM

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL PRINCIPAL CAN RELIÉ À L'ECM (ECM - CONNECTEUR DE JONCTION N°3)

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