Huile moteur et filtre

1 Le niveau d'huile moteur doit être contrôlé lors de l'entretien hebdomadaire (voir « Entretien périodique »). De préférence, contrôler le niveau à froid, le matin, ou, si le moteur a tourné, attendre au moins dix minutes après l'arrêt pour laisser l'huile redescendre dans le carter.

2 Retirer la jauge, l'essuyer avec un chiffon non pelucheux, la réintroduire puis la retirer une seconde fois (photo).

2.2 Retrait de la jauge d'huile moteur (1116 cc) 3 Le niveau d'huile doit se situer entre les repères MIN et MAX. Si ce n'est pas le cas, faire l'appoint avec l'huile spécifiée jusqu'au repère MAX. Verser l'huile lentement par l'orifice de remplissage du couvre-culbuteurs.

Pour faire passer le niveau d'huile de MIN à MAX, il faut environ 1,1 litre (2,0 pintes) (photos).

2.3A Repères types de la jauge d'huile
2.3B Appoint d'huile moteur (1116 cc) 4 Aux intervalles indiqués dans « Entretien périodique », l'huile et le filtre doivent être remplacés. 5 Moteur à sa température de fonctionnement normale, retirer le bouchon de remplissage d'huile.

6 Placer un récipient approprié sous le carter-moteur. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d'huile, puis laisser l'huile s'écouler (photo).

2.6 Bouchon de vidange du carter moteur 7 Pendant la vidange, dévisser et mettre au rebut le filtre à huile. Pour le dévisser, un clé pour filtre ou une clé à chaîne sera normalement nécessaire. Si cet outil n'est pas disponible, enfoncer un long tournevis dans le boîtier du filtre à huile et s'en servir comme levier pour dévisser la cartouche du filtre.

8 Enduire d'huile le joint torique en caoutchouc du nouveau filtre à huile, puis le visser en place à la main uniquement (photo).

2.8 Vissage du filtre à huile (903 cc) 9 Reposer le bouchon de vidange et remplir le moteur avec la quantité et la qualité d'huile correctes. 10 Démarrer le moteur. Le témoin d'huile met deux ou trois secondes à s'éteindre. C'est normal : le temps nécessaire au remplissage du nouveau filtre en huile en est la cause.

11 Couper le contact, vérifier l'absence de fuites et contrôler le niveau d'huile, en faisant l'appoint si nécessaire.

Fig. 1.5 Vue en coupe du filtre à huile. Soupape de dérivation indiquée par une flèche (Sec 2)