Test de précision - DTC : G. Diagnostic et contrôle
Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
~11min de lecture
B0052:11, B0052:12, B0052:13 et B0052:1D
Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le module RCM surveille les circuits du contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager pour détecter les défauts suivants :
Circuit ouvert
Court-circuit à la tension
Court-circuit à la masse
Courant hors plage
Contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager défectueux
Lorsqu'il détecte un défaut, le module RCM enregistre le DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 ou B0052:1D en mémoire et envoie un message au IPC pour allumer le témoin de coussin de sécurité.
Conditions de déclenchement du défaut DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B0052:11
Capteur de ceinture de sécurité passager : court-circuit à la masse
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager.
B0052:12
Capteur de ceinture de sécurité passager : court-circuit à la batterie
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit du contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager.
B0052:13
Capteur de ceinture de sécurité passager : circuit ouvert
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un circuit ouvert dans le circuit du contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager.
Б0052:1Д
Capteur de ceinture de sécurité passager : courant de circuit hors plage
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte que le courant est en dehors de la plage admissible entre les circuits du contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Boucle de ceinture de sécurité passager
RKM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspecter la boucle de ceinture de sécurité passager pour détecter tout dommage.
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
Inspectez les connecteurs pour détecter tout connecteur desserré ou endommagé.
TEST DE PRÉCISION A : B0052:11, B0052:12, B0052:13 ET B0052:1D
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 ou B0052:1D a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être considéré comme réparé tant que le code DTC ne peut plus être extrait sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B0052:11 ou B0052:1D, ALLER à A2 Pour le DTC B0052:12, ALLER à A4 Pour le DTC B0052:13, ALLER à A5
Non
Il s'agit d'un défaut intermittent lorsqu'il n'est présent que sous forme de code de défaut mémorisé continu (CMDTC). PASSEZ à A10
A2 VÉRIFIER LE DTC DU CAPTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE OU COURANT HORS PLAGE SPÉCIFIÉE)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déconnecter : boucle de ceinture de sécurité passager C3066.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut de diagnostic (DTC) avec la boucle de ceinture de sécurité passager déconnectée, le défaut de circuit ouvert se rétablit généralement.
Le code de défaut à la demande a-t-il changé de B0052:11 ou B0052:1D à B0052:13 ?
Oui
ALLEZ à A8
Non
Pour le DTC B0052:11, ALLER à A3 Pour le DTC B0052:1D, ALLER à A9
A3 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C3066-2
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLER À A9
Non
RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11
A4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UN COURT-CIRCUIT AU POTENTIEL POSITIF (TENSION)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Déconnecter : coussin gonflable latéral de siège passager C337.
Déconnecter : boucle de ceinture de sécurité passager C3066.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C3066-2
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11
Non
ALLER À A9
A5 VÉRIFIER LE DTC DU CAPTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (CIRCUIT OUVERT INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déconnecter : coussin gonflable latéral de siège passager C337.
Déconnecter : boucle de ceinture de sécurité passager C3066.
Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs
Fil 1
Mesure/action
Fil 2
C3066-1
C3066-2
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut de diagnostic (DTC) du contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager, un défaut de circuit, généralement un court-circuit à la masse, est normalement enregistré.
Le code de défaut à la demande a-t-il changé de B0052:13 à B0052:11 ?
Oui
DÉPOSEZ le cavalier de fusible et PASSEZ à A8.
Non
DÉPOSEZ le cavalier de fusible et PASSEZ à A6.
A6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UN CIRCUIT OUVERT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310B-55
C3066-2
La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui
ALLEZ à A7
Non
RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11
A7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UN CIRCUIT OUVERT
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C3066-1
C310B-53
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
ALLER À A9
Non
RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11
A8 CONFIRMER LE DÉFAUT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Connexion : coussin gonflable latéral de siège passager C337.
Connexion : boucle de ceinture de sécurité passager C3066.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
INSTALLER une nouvelle boucle de ceinture de sécurité passager. VOIR : Boucle de ceinture de sécurité avant (501-20A Systèmes de ceintures de sécurité, Dépose et pose). ALLER à A11
Non
Au cours du diagnostic, la condition de défaut est devenue intermittente. Ne posez actuellement aucun nouveau composant SRS. Ne posez des composants SRS que si le test ciblé l'indique. PASSEZ à A10
A9 CONFIRMEZ LA DÉFAILLANCE DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Connexion : coussin gonflable latéral de siège passager C337.
Connexion : boucle de ceinture de sécurité passager C3066.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
CONSULTEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RCM. Voir : Module de commande de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A11
Non
Au cours du diagnostic, la condition de défaut est devenue intermittente. Ne posez actuellement aucun nouveau composant SRS. Ne posez des composants SRS que si le test ciblé l'indique. PASSEZ à A10
A10 VÉRIFIEZ LE DÉFAUT INTERMITTENT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déconnecter : boucle de ceinture de sécurité passager C3066.
Inspectez le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter la présence de corrosion, de bornes desserrées ou écartées, et de fils desserrés ou usés aux bornes.
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage, pincement, fil coupé ou percé.
Inspectez le levier/verrou de position de connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour vérifier son bon fonctionnement.
Corrigez les problèmes détectés. Reportez-vous aux schémas de câblage, cellule 5, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.
Rebranchez tous les composants/connecteurs précédemment débranchés.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM afin d'obtenir les codes de défaut de diagnostic (DTC).
Le DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 ou B0052:1D a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être considéré comme réparé tant que le code DTC ne peut plus être extrait sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B0052:11 ou B0052:1D, ALLER à A2 Pour le DTC B0052:12, ALLER à A4 Pour le DTC B0052:13, ALLER à A5
Non
Aucun défaut et impossible à reproduire actuellement. N'installez aucun nouveau composant SRS à ce stade. Installez uniquement des composants SRS lorsque le test ciblé l'indique. PASSEZ à A11
A11 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
Contact coupé (OFF).
Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
Si la mise hors service du SRS a été demandée précédemment, remettre le SRS en service. NE PAS vérifier le SRS à ce stade. SE RÉFÉRER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) : mise hors service et mise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
REMARQUE : Lorsque Restraints est sélectionné dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM et de l'OCSM. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez le test d'autodiagnostic des retenues.
Des codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM ont-ils été extraits à la demande pendant l'auto-test ?
Oui
Ne supprimez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été résolus. DIAGNOSTIQUEZ et RÉPAREZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20 Système de retenue supplémentaire).
Non
SUPPRIMEZ les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC) de tous les modules. VALIDEZ le SRS. Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. 
