Hinterradaufhängung Querlenker (Limousine, Schrägheck und Kombi) – Aus- und Einbau

Modelle mit hinteren Trommelbremsen
Ausbau
1 Vordere Räder unterlegen, Fahrzeugheck anheben und auf Achsständern abstützen, die unter den Längsträgern angesetzt werden.

2 Die betreffende Antriebswelle ausbauen.

3 Das Handbremsseil aus der Halterung am unteren Querlenker lösen.

4 Die Bremsleitung an der Halterung am unteren Querlenker vom Bremsschlauch abschrauben. Die Enden von Leitung und Schlauch verschließen, um Flüssigkeitsaustritt und Schmutzeintritt zu vermeiden. Anschließend den Schlauch aus der Halterung lösen, indem die U-förmige Haltklammer entfernt wird (siehe Abbildung).

5 Die Bremsleitung am Radbremszylinder am Bremsankerblech abschrauben. Das Leitungsende und den Radbremszylinder verschließen, um Flüssigkeitsaustritt und Schmutzeintritt zu vermeiden.

6 Die Schrauben lösen, mit denen das Bremsankerblech am unteren Querlenker befestigt ist, und das Bremsankerblech zur Seite binden.

7 Falls vorhanden, die Verbindungslasche der Stabilisatorstange vom unteren Querlenker abhebeln.

8 Den unteren Querlenker mit einem Wagenheber abstützen und leicht anheben, damit die Schraubenfeder belastet wird.

9 Den Stoßdämpfer ausbauen.

10 Die drei Schrauben lösen und entfernen, mit denen die vordere Führungsplatte an der Bodengruppe und am Federbeinquerträger befestigt ist (siehe Abbildung). Falls vorhanden, die Sicherungslasche(n) an der größeren Schraube aufbiegen.

11 Den unteren Querlenker absenken, dann Schraubenfeder und Gummiteller ausbauen.

12 Die Einbaulage der beiden Schrauben und Muttern der Querlenker-Schwenklager am Querträger notieren, dann lösen und entfernen. Den unteren Querlenker unter dem Fahrzeug herausziehen (siehe Abbildung).

13 Soll der untere Querlenker erneuert werden, die Bremsleitung lösen und am neuen Querlenker befestigen.

14 Bei Bedarf können die Schwenklagerbuchsen unter Verwendung einer langen Schraube, Mutter, Unterlegscheiben und eines geeigneten Metallrohrs erneuert werden. Die neuen Buchsen vor dem Einbau mit Seifenwasser benetzen.

Einbau
15 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dabei folgende Punkte beachten.

16 Falls vorhanden, die größere Schraube der vorderen Führungsplatte durch Aufbiegen der Sicherungslasche(n) sichern.

17 Vor dem Anziehen der Schrauben und Muttern der Querlenker-Schwenklager das Fahrzeug so absenken, dass sein Gewicht auf den Rädern ruht, und das Fahrzeug federn lassen, damit sich die Radaufhängung setzt. Sicherstellen, dass die Schrauben in der beim Ausbau notierten Lage eingebaut werden.

18 Abschließend die Bremsen entlüften und die Handbremse einstellen.

Modelle mit hinteren Scheibenbremsen
Hinweis: Zum Ausbau des Antriebsflansches wird ein geeigneter Abzieher benötigt. Beim Einbau muss eine neue Radnabenmutter verwendet werden.

Ausbau
19 Bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug die hintere Radnabenmutter lösen. Dazu wird eine geeignete Verlängerung benötigt, da die Mutter extrem fest sitzt. Die Mutter auf der linken Seite hat Linksgewinde, d. h. sie wird im Uhrzeigersinn gelöst. Vor dem Lösen der Mutter die Feststellbremse anziehen und das betreffende hintere Rad unterlegen.

20 Die Radmuttern des betreffenden hinteren Rads lockern, die vorderen Räder unterlegen, das Heck des Fahrzeugs anheben und auf Achsständern abstützen, die unter den Längsträgern angesetzt werden.

21 Das hintere Rad ausbauen.

22 Den hinteren Teil der Abgasanlage ab der Verbindungsstelle ausbauen.

23 Die Bremsleitung an der Halterung am unteren Querlenker vom Bremsschlauch abschrauben (siehe Abbildung). Die Enden von Leitung und Schlauch verschließen, um Flüssigkeitsaustritt und Schmutzeintritt zu vermeiden. Anschließend den Schlauch aus der Halterung lösen, indem die U-förmige Haltklammer entfernt wird.

A Halterung links B Halterung rechts

24 Das Handbremsseil aus der Halterung am unteren Querlenker lösen.

25 Den Bremssattel abschrauben und zur Seite binden. Dabei darauf achten, den Bremsschlauch nicht zu belasten.

26 Die Lage der Bremsscheibe zur Radnabe markieren, die Federscheibe(n) entfernen und die Bremsscheibe abnehmen.

27 Die Antriebswelle von der Radnabeneinheit trennen, indem die sechs Befestigungsschrauben gelöst werden. Die Antriebswelle abstützen, um eine Belastung der Gelenke zu vermeiden. Alternativ die Antriebswelle am inneren Ende vom Achsgetriebe lösen und die Antriebswelle aus dem Fahrzeug nehmen. Die Gelenke der Antriebswelle dürfen dabei nicht über zulässige Winkel hinaus abgeknickt werden, und die Welle darf nicht an einem Ende herabhängen.

28 Die hintere Radnabenmutter lösen und entfernen und den Antriebsflansch mit einem Abzieher abziehen.

29 Die vier Schrauben lösen, mit denen der Radlagerträger und das Spritzblech am unteren Querlenker befestigt sind.

Radlagerträger und Spritzblech abnehmen.

Hinweis: Der Achsstummel ist im Radlagerträger gehalten.

30 Den ABS-Sensor abstecken und die Leitung aus der Halterung am unteren Querlenker lösen.

31 Die Gelenkwelle ausbauen.

32 Vorgehen wie in den Absätzen 7 bis 14 beschrieben.

Einbau
33 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dabei folgende Punkte beachten.

34 Falls vorhanden, die größere Schraube der vorderen Führungsplatte durch Aufbiegen der Sicherungslaschen sichern.

35 Beim Einbau des Radlagerträgers am unteren Querlenker ist zu beachten, dass zwei Schraubentypen verwendet werden. Die beiden Schraubentypen dürfen an einem Fahrzeug nicht gemischt werden, können aber satzweise gegen den alternativen Typ getauscht werden. Ein kompletter Satz umfasst acht Schrauben, jeweils vier pro Seite. Die beiden Schraubentypen haben unterschiedliche Anzugsdrehmomente.

Zum Erneuern der Radlager wird ein geeigneter Abzieher zum Abnehmen des Antriebsflansches benötigt. Beim Zusammenbau muss eine neue hintere Radnabenmutter verwendet werden.

36 Beim Einbau des Antriebsflansches an der Radnabeneinheit eine neue Radnabenmutter verwenden und das Anziehen erst vornehmen, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht. Beim Anziehen der Mutter die Feststellbremse anziehen und das betreffende hintere Rad unterlegen.

37 Beim Einbau der Bremsscheibe die zuvor angebrachten Markierungen an Scheibe und Radnabe ausrichten.

38 Vor dem Anziehen der Schrauben und Muttern der Querlenker-Schwenklager das Fahrzeug so absenken, dass sein Gewicht auf den Rädern ruht, und das Fahrzeug federn lassen, damit sich die Radaufhängung setzt. Sicherstellen, dass die Schrauben in der beim Ausbau notierten Lage eingebaut werden.

39 Abschließend die Bremsen entlüften und die Handbremse einstellen.