Avviamento del motore da una sorgente di alimentazione ausiliaria

L'uso di una fonte di alimentazione ausiliaria consente di avviare il motore in caso di emergenza; tuttavia è necessario individuare ed eliminare la causa della scarica della batteria. Le cause più comuni sono:

a) ripetuti tentativi di avviamento del motore non riusciti, oppure luci lasciate accese per un lungo periodo a motore spento;
b) anomalia del sistema di ricarica (cinghia di trascinamento dell'alternatore allentata o rotta, cablaggio di collegamento danneggiato oppure alternatore difettoso);
c) anomalia della batteria stessa (livello dell'elettrolito basso oppure batteria a fine vita).

Quando si avvia il motore da una fonte di alimentazione esterna, osservare le seguenti precauzioni particolari:

a) Prima di collegare la batteria ausiliaria, accertarsi che l'accensione sia disinserita;
b) Accertarsi che tutti gli utilizzatori elettrici (luci, riscaldamento, tergicristalli, ecc.) siano spenti;
c) Indossare guanti e occhiali di protezione;
d) Accertarsi che la tensione di uscita della batteria ausiliaria corrisponda a quella della batteria installata sul veicolo;
e) Se come fonte di alimentazione ausiliaria si utilizza la batteria di un altro veicolo, i veicoli NON devono ASSOLUTAMENTE toccarsi;
f) Accertarsi che il cambio sia in posizione di folle (cambio manuale) oppure in posizione "P" (cambio automatico);
g) Sulla batteria con possibilità di manutenzione, rimuovere i tappi di sfiato e coprire le aperture con un panno.

Collegare un'estremità del cavo rosso del kit al terminale positivo della batteria scarica (vedere la figura). Collegare l'altra estremità del cavo rosso al terminale positivo della batteria ausiliaria.

Collegare un'estremità del cavo nero del kit al terminale negativo della batteria ausiliaria. Collegare l'altra estremità del cavo nero a un punto di massa saldo sul motore da avviare (bullone o staffa), il più lontano possibile dalla batteria.

Accertarsi che i cavi di collegamento non tocchino componenti in movimento nei vani motore di entrambi i veicoli (ventola, cinghie di trascinamento, ecc.).

Eseguire la normale procedura di avviamento del motore. Lasciare il motore al minimo. Accendere i fari, lo sbrinatore del lunotto e la ventola del riscaldamento, quindi scollegare i cavi nell'ordine inverso a quello di collegamento. Al termine della procedura, spegnere gli utilizzatori elettrici non necessari.

Gli utilizzatori elettrici ausiliari vengono accesi per evitare picchi di tensione al momento dello scollegamento dei cavi.