Cambio manuale a cinque marce

Quando guidate su strada con fondo scivoloso, una frenata motore intensa o un'accelerazione eccessivamente brusca possono far perdere il controllo del veicolo e causare un incidente, nel quale le persone a bordo potrebbero riportare gravi lesioni. Prestate particolare attenzione quando guidate su strade con un fondo che non garantisce un'adeguata aderenza delle ruote del veicolo.

Per garantire cambi di marcia fluidi e senza strappi, tutte le marce avanti sono sincronizzate. Il cambio è dotato di un dispositivo di blocco che impedisce il passaggio diretto dalla quinta marcia alla retromarcia.

Per le cambiate in salita (a marce superiori) o in discesa (a marce inferiori) disinnestate completamente la frizione. Dopo aver portato la leva del cambio nella posizione della marcia successiva, rilasciate gradualmente il pedale della frizione. Durante la marcia, a marcia innestata, togliete completamente il piede dal pedale della frizione per evitare l'usura prematura dei componenti del meccanismo.

Inserite la retromarcia solo a veicolo completamente fermo. Tentare di inserire la retromarcia in movimento può causare gravi danni al cambio. Prima di innestare la retromarcia, disinnestate completamente la frizione e attendete una breve pausa (di alcuni secondi). Nota: al posto della pausa si può innestare brevemente una delle marce avanti. Le procedure descritte per l'innesto della retromarcia consentono di evitare un innesto brusco dovuto alla rotazione residua degli ingranaggi.

Per rallentare il veicolo è possibile utilizzare il freno motore, innestando una delle marce ridotte. Il freno motore consente di controllare la velocità del veicolo a un livello sicuro e previene il surriscaldamento dei freni durante la discesa di lunghe pendenze. Passate alle marce ridotte in sequenza, man mano che la velocità diminuisce, per evitare di superare il regime massimo consentito del motore indicato dal contagiri. L'indice del contagiri non deve entrare nella zona rossa della scala. In ogni caso, fate riferimento ai valori della velocità massima consentita del veicolo per le rispettive marce (vedi sotto).