Hydraulische Ventilstößel

Ventilbetätigung mit hydraulischem Ventilstößel: Öl unter hohem Druck ist rot dargestellt. Hellrot kennzeichnet die Ölmenge, die für die Ventilbetätigung nicht benötigt wird.

1 – Nocken der Nockenwelle;
2 – Ölbehälter;
3 – Rückschlagventil;
4 – Ölzufluss;
5 – Hochdruckkammer;
6 – Ventilschaft;
7 – Druckfeder;
8 – Zylinder;
9 – Kolben;
10 – Hydraulischer Ventilstößel.

In die bereits erwähnten hydraulischen Tassenstößel ist eine hydraulische Ventilspielausgleichung integriert. Durch diese Vorrichtung entfällt die bisher erforderliche Kontrolle des Ventilspiels: Der Ventiltrieb arbeitet spielfrei, und dennoch wird ein dichtes Anliegen der geschlossenen Ventile am Ventilsitz und damit eine einwandfreie Dichtheit gewährleistet.

Hinweis: Ein Motor mit hydraulischen Ventilstößeln kann nach längerem Stillstand beim ersten Start laute klopfende Geräusche verursachen. Dieser Effekt tritt auf, wenn das gesamte Öl aus den hydraulischen Ventilstößeln abgeflossen ist und sich dadurch wieder ein Spiel im Ventiltrieb gebildet hat. Dies ist nicht bedenklich: Nach kurzer Zeit verschwindet das Geräusch und der Ventiltrieb arbeitet wieder geräuschlos. Klopft einer der hydraulischen Ventilstößel auch bei betriebswarmem Motor längere Zeit, muss er überprüft werden.