Kolben, Pleuel und Zylinder

Im oberen Drittel jedes Kolbens sind in den entsprechenden Nuten drei Kolbenringe federnd eingesetzt. Sie drücken federnd gegen die Zylinderwand. Die beiden oberen Kolbenringe verhindern das Entweichen von Gasen aus dem Brennraum in das Kurbelgehäuse, während der untere Ölabstreifring verhindert, dass zu viel Schmieröl aus dem Kurbelgehäuse in den Brennraum gelangt.

Die Zylinder, in denen sich die Kolben auf und ab bewegen, befinden sich im Gusseisen-Motorblock. Die Zylinderinnenwände sind kreuzschliffartig gehont. Die Zylinderwände dürfen nicht völlig glatt sein, da sonst das zur Schmierung notwendige Öl nicht haften bliebe. Bei Motorinstandsetzungen können die Laufflächen der Zylinder bis zu zweimal nachgeschliffen werden.