Hydraulische Ventilstößel

Zur Prüfung der hydraulischen Ventilstößel mit einem Keil aus Kunststoff oder Holz (1) auf die entlasteten hydraulischen Ventilstößel (2) drücken. Metallwerkzeuge, mit denen die Oberfläche des hydraulischen Ventilstößels leicht zerkratzt werden kann, dürfen nicht verwendet werden.

Wozu dienen hydraulische Ventilstößel?
Durch die Erwärmung des Motors dehnen sich die Bauteile des Ventiltriebs aus. Deshalb muss zwischen Nockenwelle und Tassenstößeln ein kleines Spiel vorhanden sein, damit die Ventile auch bei warmem Motor trotz ihrer etwas länger gewordenen Schäfte dicht schließen. Dieses sogenannte Ventilspiel musste bei älteren Fahrzeugen in bestimmten Zeitabständen eingestellt werden. Beim Audi 80 erfolgt dies automatisch bei jeder Ventilbewegung durch die sogenannte hydraulische Ventilspielausgleichung in den Tassenstößeln. Daher die Bezeichnung „hydraulische Ventilstößel“. Die Funktionsbeschreibung finden Sie weiter oben in diesem Kapitel.

Ventilklappern
Klappergeräusche im Bereich des Zylinderkopfes (siehe auch weiter oben in diesem Kapitel) deuten auf einen oder mehrere defekte hydraulische Ventilstößel hin.

Ventilklappern kann jedoch auch bei voll funktionsfähigen hydraulischen Ventilstößeln auftreten, wenn:

Die Ventilstößel noch nicht ausreichend mit Öl versorgt sind – der Motor ist nicht ausreichend warm.

Das Fahrzeug zuvor kurzzeitig unter Volllast bei hohen Außentemperaturen betrieben wurde.

Das Fahrzeug längere Zeit nicht bewegt wurde. In diesem Fall sollte das Ventilklappern spätestens bei Erreichen der Betriebstemperatur des Motors aufhören.

Bei sehr niedrigem Ölstand saugt die Ölpumpe mitunter Luft an.

Suche nach dem defekten hydraulischen Ventilstößel
ARBEITSABLAUF

Motor starten und laufen lassen, bis der Kühlerlüfter zum ersten Mal anspringt.

Drehzahl für zwei Minuten auf etwa 2500 U/min erhöhen.

Falls das Ventilklappern nicht aufhört, Motor abstellen und Zylinderkopfhaube abnehmen.

Ersten Zylinder auf OT Zündung einstellen.

Beide Tassenstößel neben dem ersten Zylinder mit einem Holzkeil nach unten drücken. Wenn der Stößel mehr als 0,1 mm einfedert, muss er ersetzt werden (Stößel können nicht instand gesetzt werden).

Dieses Verfahren mit den übrigen Zylindern wiederholen. Dazu den jeweiligen Zylinder auf OT einstellen. OT ist erreicht, wenn die Nocken der Nockenwelle am kontrollierten Zylinder gleichmäßig nach oben zeigen.

Hydraulischen Ventilstößel ersetzen
ARBEITSABLAUF

Nockenwelle ausbauen.

Alten Tassenstößel herausziehen.

Stößelführung leicht mit Öl benetzen und Stößel einsetzen.

Nockenwelle einbauen.

Nach dem Einbau des neuen Tassenstößels darf der Motor 30 Minuten lang nicht gestartet werden! Er muss sich zuerst „setzen“. Andernfalls können die Ventile mit den Kolben kollidieren.