Zylinderkopfhaube ausbauen

ARBEITSABLAUF

4-Zylinder-Motor: Bei Motor mit 66 kW Luftfilter ausbauen.

Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch abnehmen. Kabelbaum abklemmen, falls vorhanden.

Gaszug lockern und aus der Halterung ziehen.

Befestigungsmuttern lösen.

Versteifungsbleche abnehmen.

Haube anheben.

Gegebenenfalls Ölabweiser abnehmen.

5-Zylinder-Motor: Bremskraftverstärker-Schlauch vom Ansaugkrümmer abnehmen.

Oberteil des Ansaugkrümmers und Einspritzdüsen abnehmen (Kapitel „KE-III-Jetronic-Einspritzsystem“).

Leerlaufstabilisierungsventil abnehmen.

Befestigungsmuttern lösen, Versteifungsbleche abnehmen.

Abdeckung abnehmen.

6-Zylinder-Motor: Motorschutz abnehmen.

Sicherungsschrauben lösen.

Abdeckung leicht anheben.

Gegebenenfalls Ölabweiser abnehmen.

Bei der Montage neue Dichtung einsetzen.

4- und 5-Zylinder-Motor: Blechversteifung unter den Befestigungsmuttern nicht vergessen.

6-Zylinder-Motor: Dichtung der Zylinderkopfhaube innen und außen leicht mit Silikon-Gleitmittel D 007 000 04 einfetten.

An allen vier Kanten zwischen Zylinderkopfdichtung und Nockenwellenlagerdeckel etwas „Silimate“ AMV 174 004 01 aus dem Audi-Ersatzteillager auftragen. Darauf achten, dass die Ölbohrung unten am Nockenwellenlagerdeckel nicht verstopft wird.

Alle Motorvarianten: Muttern bzw. Schrauben über Kreuz mit 10 Nm anziehen, beginnend von der Mitte der Abdeckung.