Dichtheitsprüfung des Systems

Genauere Ergebnisse erhält man nach einer Dichtheitsprüfung des Systems, die einige Werkstätten durchführen können. Dabei wird Druckluft durch die Zündkerzenbohrungen in den Brennraum geleitet.

Verliert der geprüfte Brennraum Druck, ist dies an der Anzeige des Prüfgeräts erkennbar. Eine relativ große Leckstelle lässt sich durch Abhören erkennen:

Pfeifende Geräusche am Auspuffkrümmer deuten auf ein undichtes Auslassventil hin.

Tritt Luft aus dem Luftfiltergehäuse aus, ist das Einlassventil defekt.

Bei einer defekten Zylinderkopfdichtung oder einem Riss im Zylinderkopf tritt Druckluft aus der benachbarten Zündkerzenbohrung oder aus dem offenen Kühlmittelausgleichsbehälter aus.

Verschlissene Zylinderwände, Zylinderlaufbuchsen oder Kolbenringe lassen Luft in das Kurbelgehäuse strömen, aus dem sie über die offene Öleinfüllöffnung oder die Führungsrohr des Ölmessstabs entweicht.