Schmiersystem

Im Motor müssen eine ganze Reihe von Lagern und Reibstellen geschmiert werden. Das Motoröl muss dafür unter Druck dorthin gefördert werden – das ist die Aufgabe der Ölpumpe. Sie saugt das Öl über das Saugrohr aus der Ölwanne an und drückt es in den Ölfilter der Hauptölleitung.

Wird der Filter nicht rechtzeitig gewechselt und das Filterpapier durch Schmutz verstopft, öffnet sich das Überdruckventil im Bypass am Ölfilter – die Ölversorgung bleibt gewährleistet.

Vom Filter gelangt das Schmiermittel über Bohrungen im Zylinderblock zu den Schmierstellen der Kurbelwelle, der Zwischenwelle (nur 4-Zylinder-Motor) und des Zylinderkopfs mit Nockenwelle. Über Bohrungen fließt das Öl zurück in die Ölwanne, von wo die Ölpumpe es für den nächsten Kreislauf erneut ansaugen kann.