Taqués hidráulicos

Accionamiento de las válvulas mediante taqué hidráulico: el aceite que se encuentra a alta presión está marcado en rojo. El rojo claro indica la cantidad de aceite que no es necesaria para accionar las válvulas.

1 – leva del árbol de levas;
2 – depósito de aceite;
3 – válvula de retención;
4 – entrada de aceite;
5 – cámara de alta presión;
6 – vástago de la válvula;
7 – muelle de compresión;
8 – cilindro;
9 – pistón;
10 – taqué hidráulico.

En los mencionados taqués hidráulicos de copa está integrado el ajuste hidráulico de la holgura de las válvulas. Este dispositivo hace que ya no sea necesario comprobar la holgura de las válvulas, como era necesario antes: el accionamiento de las válvulas funciona sin holgura y, aun así, las válvulas cerradas asientan firmemente sobre su asiento, garantizando así una estanqueidad perfecta.

Nota: un motor con taqués hidráulicos puede producir ruidos de golpeteo fuertes en el primer arranque tras un largo periodo de parada. Este efecto se produce si todo el aceite de los taqués hidráulicos se ha escapado y, de este modo, se ha vuelto a formar holgura en el accionamiento de las válvulas. No es motivo de preocupación: al cabo de poco tiempo este ruido desaparece y el accionamiento de las válvulas vuelve a funcionar en silencio. Sin embargo, si uno de los taqués hidráulicos sigue golpeando durante mucho tiempo, incluso con el motor caliente, debe comprobarse.