Nockenwelle ausbauen

Diese Arbeit ist bei Modellen mit Vier- und Fünfzylindermotoren relativ einfach durchzuführen. Beim Sechszylindermotor werden für die abschließende Montage des Zahnriemens Spezialwerkzeuge benötigt.

ARBEITSABLAUF

Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.

Kurbelwelle in die OT-Stellung der Zündung von Zylinder 1 bringen (siehe auch oben in diesem Kapitel).

Zahnriemenscheibe abnehmen. Beim Lösen der Schraube das Zahnrad mit einer Traverse (z. B. Traverse 3036) gegenhalten. Beim Sechszylindermotor das Zahnrad des Zahnriemens mit dem Abzieher lösen.

Zylinderkopfdeckel abnehmen.

Zahnriemen lockern (siehe Zahnriemen spannen) und von der Nockenwellenriemenscheibe abnehmen.

Zusätzliche Unterdruckpumpe für den Bremskraftverstärker vom Zylinderkopf abnehmen (nur Fünfzylindermotor).

Beim Sechszylindermotor den Hall-Geberkörper am linken Zylinderkopf abschrauben.

Bei Vier- und Fünfzylindermotoren die Lagerdeckel 1 und 3 (von vorne gesehen) über Kreuz nacheinander lösen, danach die Lagerdeckel 2 und 4.

Beim Sechszylindermotor die Lagerdeckel 2 und 3 (von vorne gesehen) über Kreuz nacheinander lösen, danach die Lagerdeckel 1 und 4.

Bei der Montage Folgendes beachten: Bei Vier- und Fünfzylindermotoren die Nockenwelle so einbauen, dass die Nocken von Zylinder 1 gleichmäßig nach oben zeigen.

Beim Sechszylindermotor die Nockenwelle so einbauen, dass die Fixierplatte mit ihrer großen Bohrung zum gegenüberliegenden Zylinderkopf zeigt.

Alle Motorvarianten: Die Öffnung des Lagerdeckels liegt nicht mittig – beim Einbau darauf achten.

Den Nockenwellenlagerdeckel gemäß der Kennzeichnung auf das zugehörige Lager setzen.

4- und 5-Zylinder-Motoren: Zuerst die Lagerdeckel 2 und 4 über Kreuz nacheinander anziehen, danach die Lagerdeckel 1 und 3. Anzugsmoment: 20 Nm.

6-Zylinder-Motor: Zuerst die Lagerdeckel 1 und 4 über Kreuz nacheinander anziehen, danach die Lagerdeckel 2 und 3. Anzugsmoment: 20 Nm.

4- und 5-Zylinder-Motoren: Das Nockenwellenzahnrad (falls abgenommen) mit 65 Nm anziehen. Einbauposition: Die Passfeder der Nockenwelle muss in die Nut in der Bohrung des Zahnrads passen.

6-Zylinder-Motor: Nockenwellenrad mit Sicherungsblech montieren und mit 70 Nm anziehen.

Alle Motorvarianten: Die Steuerzeiten unbedingt überprüfen.

Nach dem Einbau der Nockenwelle den Motor 30 Min. nicht starten, damit sich die hydraulischen Ventilstößel setzen können.