Funktion der hydraulischen Ventilstößel

Bei geschlossenem Ventil gelangt Öl aus dem Schmiersystem des Motors über eine Ringnut in den Tassenstößel. Nach dem Passieren des Rückschlagventils gelangt das Schmieröl in die noch leere Hochdruckkammer und füllt diese vollständig.

Außerdem drückt die Feder den Tassenstößel gegen die Nockenwelle.

Dreht sich nun die Nockenwelle und drückt ihr exzentrischer Nocken auf den Tassenstößel, steigt in der Kammer der Druck an. Das Rückschlagventil verschließt die Einlassöffnung, sodass das Öl nicht mehr entweichen kann. Da Öl nicht komprimierbar ist, entsteht dadurch eine starre Verbindung zwischen Tassenstößel und Zylinder. Das heißt, das Ventil wird durch die Kraft des Nockens nach unten gedrückt.

Nach dem Schließen des Ventils entsteht durch Ölverlust ein kleines Spiel, das jedoch sofort durch die Druckfeder ausgeglichen wird, die den Tassenstößel nach oben drückt. In das vergrößerte Volumen der Hochdruckkammer strömt bei geöffnetem Rückschlagventil erneut Öl. Damit ist der hydraulische Ventilstößel für die nächste Ventilbetätigung bereit.