Installazione finale dell'albero motore

PROCEDURA

1. Estrarre con cautela l'albero motore dal motore. Pulire le superfici dei supporti nel basamento e applicare uniformemente uno strato sottile di lubrificante per montaggio motore contenente molibdeno. Non dimenticare di lubrificare anche le rondelle di spinta.

Evitare che il lubrificante finisca sul dorso dei cuscinetti!
2. Verificare che i perni di biella dell'albero motore siano perfettamente puliti, quindi lubrificare (con lo stesso lubrificante) le superfici dei perni a contatto con i paraolio e inserire con cura l'albero nel basamento.
3. Pulire e lubrificare le superfici dei cuscinetti nel basamento e nei cappelli.
4. Girando il basamento con l'albero verso l'alto, inserire i gruppi biella-pistone (vedere la sezione Installazione dei gruppi biella-pistone e verifica dei giochi operativi dei cuscinetti di biella dell'albero motore).

Sui motori a 4 cilindri installare i cappelli dei cuscinetti di banco e serrarli con i bulloni senza installare ancora il ponte di collegamento. Serrare i dadi con una coppia di circa 14 ÷ 27 N·m (se i bulloni sono troppo lunghi per serrare solo i cappelli, inserire delle rondelle sotto le teste). L'accoppiamento dei cappelli aiuta a fissare l'albero durante l'installazione dei gruppi biella-pistone. Successivamente i cappelli devono essere nuovamente smontati, dopodiché procedere con il punto 5.
5. Installare sul motore i cappelli dei cuscinetti di banco e il relativo ponte di collegamento. Ricordare che le frecce fuse sui cappelli devono essere rivolte verso la parte anteriore del motore.

Non dimenticare di installare anche le rondelle di spinta.
6. Lubrificare leggermente con olio la parte filettata e le superfici inferiori delle teste dei bulloni di fissaggio, quindi avvitarli e serrarli a mano. Battere sulle estremità dei perni dell'albero con un martello attraverso un punzone in ottone o piombo per allineare le rondelle di spinta e assestare l'albero prima del serraggio definitivo. Serrare i bulloni dei cappelli e del ponte di collegamento alla coppia specificata.
7. Ruotare più volte a mano l'albero motore, verificando che giri liberamente.
8. Infine, con un feeler a lama o un comparatore DTI, misurare il gioco assiale dell'albero (vedere la sezione Rimozione dell'albero motore). Se le superfici di spinta dell'albero non sono usurate né danneggiate e i cuscinetti sono stati sostituiti con nuovi, il gioco assiale non deve superare il campo consentito.
9. Installare il nuovo paraolio posteriore dell'albero motore e avvitare al basamento il suo supporto (vedere la sezione Installazione del paraolio posteriore dell'albero motore).