Installation finale du vilebrequin

PROCÉDURE

1. Retirez délicatement le vilebrequin du moteur. Essuyez les surfaces des paliers dans le bloc et enduisez-les uniformément d'une fine couche de graisse de montage moteur contenant du molybdène. N'oubliez pas de graisser également les rondelles de butée.

Veillez à ne pas mettre de graisse sur le dos des coussinets !
2. Vérifiez que les tourillons du vilebrequin sont parfaitement propres, puis graissez (avec la même graisse) les portées en contact avec les joints d'étanchéité et placez délicatement le vilebrequin dans le bloc.
3. Essuyez et graissez les surfaces des coussinets dans le bloc et dans les chapeaux.
4. Retournez le bloc, vilebrequin vers le haut, puis installez les ensembles piston-bielle (voir la section Installation des ensembles piston-bielle et contrôle du jeu de fonctionnement dans les paliers de bielles du vilebrequin).

SUR LES MOTEURS 4 CYLINDRES, mettez en place les chapeaux de paliers de vilebrequin et serrez-les avec les boulons, sans installer pour l'instant le pont de liaison. Serrez les boulons à un couple d'environ 14 ÷ 27 N·m (si les boulons sont trop longs pour serrer les chapeaux seuls, placez des rondelles sous leurs têtes). La mise en place des chapeaux aidera à maintenir le vilebrequin pendant l'installation des ensembles piston-bielle. Retirez ensuite à nouveau les chapeaux, puis passez à l'étape 5.
5. Installez sur le moteur les chapeaux de paliers de vilebrequin et leur pont de liaison. N'oubliez pas que les flèches moulées sur les chapeaux doivent pointer vers l'avant du moteur.

N'oubliez pas d'installer également les rondelles de butée.
6. Huilez légèrement la partie filetée et les faces inférieures des têtes des boulons de fixation, puis vissez-les et serrez-les à la main. Tapotez les extrémités des tourillons du vilebrequin avec un marteau à travers une douille en laiton ou en plomb afin d'aligner les rondelles de butée et de faire reposer le vilebrequin avant le serrage final. Serrez les boulons des chapeaux et du pont de liaison au couple requis.
7. Tournez plusieurs fois le vilebrequin à la main pour vérifier qu'il tourne librement.
8. Pour finir, à l'aide d'une cale d'épaisseur à lame ou d'un comparateur DTI, mesurez le jeu axial du vilebrequin (voir la section Dépose du vilebrequin). Si les surfaces de butée du vilebrequin ne sont ni usées ni endommagées et que les paliers ont été remplacés par des neufs, le jeu axial ne doit pas sortir de la plage admissible.
9. Installez le nouveau joint d'étanchéité arrière du vilebrequin et vissez son support sur le bloc (voir la section Installation du joint d'étanchéité arrière du vilebrequin).