Antriebsaggregat mit Schaltgetriebe

Ausbau Warnung Der Motor darf nur zusammen mit dem Antriebsaggregat (d. h. als Einheit mit dem Getriebe) aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Das Antriebsaggregat wird nach unten abgesenkt und unter dem Fahrzeug herausgezogen. Damit der Motor auf diese Weise ungehindert entnommen werden kann, muss das Fahrzeug auf mindestens 75 cm Höhe (vom Boden bis zur vorderen Stoßstange) angehoben und auf Stützen gestellt werden.

VORGEHENSWEISE

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einen festen, ebenen Untergrund. Blockieren Sie die Hinterräder und ziehen Sie die Feststellbremse an. Heben Sie die Fahrzeugvorderseite an und stellen Sie sie auf Stützen.

2. Vordere Räder abnehmen.

3. Schrauben lösen und alle Motorabdeckungen abnehmen.

4. Motorhaube abnehmen (siehe Unterabschnitt 13.7).

5. Kühlmittel ablassen.

6. Getriebeöl ablassen, beide Stopfen wieder einschrauben und festziehen.

7. Motoröl ablassen, Ölfilter abnehmen, Ablassschraube reinigen und festziehen.

8. Batterie abnehmen.

9. Ausgleichsbehälter mit Halterung abnehmen.

10. Riemen abnehmen.

11. Generator abnehmen.

12. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage die Schrauben des Kompressors lösen, den Kompressor zur Seite schwenken und sichern. Die Klimaanlagenschläuche nicht abtrennen.

13. Servolenkungspumpe ausbauen (siehe Unterabschnitt 12.15).

14. Bremssättel ausbauen, zur Seite schwenken und sichern, ohne die Bremsschläuche abzutrennen.

15. Gleichlaufgelenke von den Radnaben trennen.

16. Antriebswellen abtrennen (siehe Unterabschnitt 10.2).

17. Schaltgestänge und Kupplungszug vom Getriebe abtrennen.

18. Längsträger ausbauen.

19. Auspuff-Vorrohr vom Schalldämpfer abtrennen.

20. Kühler mit Schläuchen und Lüftern ausbauen.

21. Stabilisator abtrennen (siehe Unterabschnitt 12.6).

22. Bei Motoren mit Vergaser folgende Teile ausbauen oder abtrennen: – Luftfilter; – Kraftstoffschläuche; – Gaszug; – Vergaserkabel; – Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers, Kühlsystemschläuche und andere Sensor- und Ventilschläuche; – Ansaugkrümmerstütze; – Steckverbinder des Abgassensors.

23. Bei Motoren mit Einspritzung folgende Schritte ausführen: – Luftfilterkasten ausbauen; – Kraftstoffsystem druckentlasten, Kraftstoffschläuche am Drosselklappengehäuse abtrennen; – Gaszug abtrennen; – Steckverbinder der Kabelbäume abtrennen; – Kabelbaum vom Motor wegführen.

24. Alle Schläuche vom Ansaugkrümmer abtrennen.

25. Ansaugkrümmerstütze ausbauen.

26. Markierungen anbringen und Heizungsschläuche sowie Kühlsystemschläuche vom Motor abtrennen.

27. Steckverbinder des Kabelbaums von Zündverteiler, Zündspule und Zündsteuergerät abtrennen. Kabelbaum aus den Klemmen am Zylinderkopf lösen und zur Seite legen. Schrauben lösen und alle Masseleitungen am Zylinderkopf und am Ansaugkrümmer abnehmen.

28. Tachowelle und Leitungen vom Getriebe abtrennen.

29. Hebezeug an den Ösen des Zylinderkopfs befestigen und so spannen, dass das Gewicht des Motors-Getriebe-Blocks getragen wird.

30. Position der Spannschraube (mit Pfeil markiert) an der vorderen Motorlagerkonsole markieren, Mutter der Spannschraube lösen und Schraube herausnehmen.

31. Mutter lösen und Spannschraube des hinteren Lagers (mit Pfeil markiert) herausnehmen. Vorderes Lager und Konsole abnehmen.

32. Rechtes Lager und Gummipolster ausbauen.

33. Linkes Lager und Gummipolster ausbauen.

34. Sicherstellen, dass alle Teile, Leitungen und Schläuche, die den Ausbau behindern könnten, abgetrennt, entfernt und zur Seite gelegt sind.

35. Rollwagen unter den Motor schieben und den Motor-Getriebe-Block vorsichtig absenken. Diesen Vorgang am besten zu zweit ausführen, da der Motor leicht gekippt werden muss, damit die Karosserie nicht beschädigt wird.

36. Motor-Getriebe-Block unter dem Fahrzeug herausrollen.

Getriebe ausbauen

VORGEHENSWEISE

1. Ausgebauten Motor-Getriebe-Block mit Holzklötzen auf einer sauberen, ebenen Fläche sichern.

2. Schrauben lösen und Anlasser ausbauen.

3. Schrauben der Getriebebefestigung lösen, Position jeder Schraube markieren.

4. Getriebe vorsichtig vom Motor trennen, dabei darauf achten, dass das Getriebegewicht während des Herausziehens nicht von der Eingangswelle getragen wird.

5. Zentrierstifte des Getriebes entfernen, falls deren Sitz locker ist.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Wurde das Getriebe vom Motor getrennt, die Schritte 3–7 unten ausführen. Wurde das Getriebe nicht getrennt, mit Schritt 8 und folgenden fortfahren.

2. Dünne Schicht hochtemperaturbeständiges Fett auf die Keilverzahnung der Getriebeeingangswelle auftragen.

3. Zentrierstifte einsetzen (falls entfernt) und sicherstellen, dass das Ausrücklager fest auf der Ausrückgabel sitzt.

4. Getriebe vorsichtig über die Führungsstifte an den Motor ansetzen. Das Getriebegewicht darf dabei nicht von der Eingangswelle getragen werden.

5. Schrauben des Getriebegehäuses an den ursprünglichen Stellen einsetzen und mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.

6. Anlasser einbauen.

7. Motor-Getriebe-Block unter dem Fahrzeug positionieren und Hebezeug anschlagen.

8. Motor-Getriebe-Block zu zweit vorsichtig in den Motorraum heben.

9. Gummipolster auf die linke Lagerkonsole aufsetzen und darauf achten, dass die Stifte der Polster in die Bohrungen der Konsole eingreifen. Lager einsetzen und Schrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen. Mutter der Spannschraube handfest anziehen.

10. Gummipolster auf die rechte Konsole an der Karosserie aufsetzen. Lager einsetzen und Schrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen. Mutter der Spannschraube handfest anziehen.

11. Spannschraube des hinteren Lagers einsetzen und Mutter handfest anziehen.

12. Längsträger einbauen und Schrauben anziehen.

13. Konsole des vorderen Lagers einbauen und Schrauben anziehen. Spannschraube einsetzen. Motor so ausrichten, dass die Spannschraube des Lagers genau mit der vor dem Ausbau angebrachten Markierung übereinstimmt, und Mutter der Schraube mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen. Der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Lager- und Konsolenschrauben muss 55 (±1,0) mm betragen.

14. Motor-Getriebe-Block hin- und herbewegen und übrige Spannschrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.

15. Weitere Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

16. Sicherstellen, dass die Kabelbäume auf ihren ursprünglichen Wegen verlegt, mit Clips und Halterungen befestigt und alle Steckverbinder angeschlossen sind.

17. Dichtringe der Antriebswellen ersetzen und Antriebswellen am Getriebe montieren.

18. Alle Kühlsystemschläuche anschließen.

19. Gaszug einstellen (siehe Unterabschnitt 6.1.7).

20. Kupplungszug anschließen und einstellen (siehe Unterabschnitt 8.3).

21. Antriebsriemen montieren und einstellen.

22. Motoröl und Getriebeöl wechseln.

23. Kühlflüssigkeit einfüllen.

24. Motor starten und auf Dichtheit prüfen.