Einbau und Prüfung des Hauptlagerspiels

ALLGEMEINE ANGABEN

Auswahl neuer Hauptlagerschalen Hinweis: Diese Beschreibung betrifft nur Hauptlagerschalen in Standardgröße. Reparaturlagerschalen werden nicht in Größenklassen unterteilt. Neue Hauptlagerschalen werden anhand der Kennzeichnungen ausgewählt, die an der Kurbelwelle und am Zylinderblock angebracht sind.

An der Kurbelwelle sind die Kennzeichnungen an der Wange des 1. Zylinders (auf der Seite des Steuerkettendeckels) angebracht. Der fünfstellige Code bezieht sich auf die Durchmesser der Hauptlagerzapfen: Die erste Ziffer bezeichnet den Code für den 1. Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle, die fünfte Ziffer den Code für den 5. Zapfen. Hinweis: Bei einigen Motoren sind an den Wangen der Kurbelwelle außerdem vierstellige Codes angebracht, die die Größenklasse der Pleuellager angeben (siehe Unterabschnitt 3.2.2.10.2).

Am Zylinderblock sind die Größenkennzeichnungen an der Unterseite auf der Schwungradseite eingeschlagen. Um die passenden Hauptlagerschalen auszuwählen, ermitteln Sie die Größenklasse der Bohrung für die Lagerschale, die am Zylinderblock eingeschlagen ist, sowie den Größencode des entsprechenden Hauptlagerzapfens, der an der Kurbelwelle angebracht ist. Bestimmen Sie anschließend anhand der beiliegenden Tabelle die passende Lagerschale, indem Sie sich an der Farbmarkierung orientieren, die als Punkt auf ihrer Seitenfläche aufgebracht ist.

Code an der Kurbelwelle / Code am Zylinderblock / Markierung der Hauptlagerschale 0 0 schwarz 0 1 braun 0 2 grün 1 0 braun 1 1 grün 1 2 gelb 2 0 grün 2 1 gelb 2 2 blau Prüfung des Hauptlagerspiels

VORGEHENSWEISE

1. Reinigen Sie die Außenflächen der neuen Hauptlagerschalen sowie die Bohrungen für die Lagerschalen im Zylinderblock und in den Hauptlagerdeckeln.

2. Setzen Sie die oberen Lagerschalen ein, indem Sie die Nasen mit den Vertiefungen im Zylinderblock ausrichten (Pfeil).

3. Setzen Sie die unteren Lagerschalen in die Deckel ein und richten Sie dabei ebenfalls die Nase auf die Vertiefung aus (siehe Pfeil).

4. Berühren Sie die Laufflächen der Lagerschalen nicht mit den Fingern. Beachten Sie, dass alle oberen Hauptlagerschalen eine Schmiernut und eine Ölzufuhrbohrung besitzen. Die unteren Lagerschalen sind glatt. Wird das Spiel an gebrauchten Lagerschalen geprüft, achten Sie darauf, dass sie an ihren ursprünglichen Positionen eingesetzt werden.

5. Das Spiel kann auf zwei Arten geprüft werden.

6. Bei der ersten Methode setzen Sie die Hauptlagerdeckel (bzw. den Deckelrahmen) mit den Lagerschalen auf den Zylinderblock, ziehen die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment an und messen den Innendurchmesser jedes montierten Lagerschalenpaares. Das Spiel im Hauptlager ergibt sich aus der Differenz zwischen diesem Durchmesser und dem Durchmesser des Hauptlagerzapfens der Kurbelwelle.

7. Die zweite Methode (genauere) besteht in der Verwendung von Kunststoff-Messlehren (Plastigage).

8. Nachdem Sie die Hauptlagerschalen eingesetzt haben, legen Sie die Kurbelwelle vorsichtig ein. Die Hauptlagerzapfen müssen trocken und sauber sein.

9. Bereiten Sie mehrere Stücke Plastigage vor, deren Länge etwas kleiner ist als die Breite der Hauptlager, und legen Sie je ein Stück parallel zur Achse auf jeden Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle.

10. Setzen Sie die Deckel mit den unteren Lagerschalen auf, ohne deren Ausrichtung zu verändern.

11. Ziehen Sie die Schrauben in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgegebenen Drehmoment an. Ziehen Sie die Schrauben mit gleichmäßig zunehmender Kraft an. Die Lage des Plastigage-Streifens darf sich beim Anziehen nicht verändern; die Kurbelwelle darf nicht gedreht werden.

12. Lösen Sie die Schrauben der Deckel in umgekehrter Reihenfolge, jeweils um eine Umdrehung pro Durchgang.

13. Nehmen Sie die Deckel (bzw. den Rahmen) ab, ohne die Lage der gequetschten Plastigage-Streifen zu verändern und ohne die Kurbelwelle zu drehen.

14. Vergleichen Sie die Breite der zerquetschten Messstreifen mit der Skala auf der Verpackung und bestimmen Sie das Hauptlagerspiel. Vergleichen Sie es mit dem Sollwert.

15. Weicht das Spiel vom Sollwert ab, kann die Ursache eine falsche Auswahl der Lagerschalen oder (bei geprüften gebrauchten Lagerschalen) erhöhter Verschleiß sein.

16. Bevor Sie den Schluss ziehen, dass die Lagerschalen ersetzt werden müssen, stellen Sie sicher, dass zwischen den Lagerdeckeln bzw. dem Zylinderblock und der Lagerschale während der Messung kein Schmutz und kein Öl vorhanden war.

17. Ist die Breite des zerquetschten Messstreifens an einer Kante größer, weist dies auf eine Konizität des Lagerzapfens hin.

18. Weicht das Spiel bei Messungen mit alten Lagerschalen vom Sollwert ab, wiederholen Sie die Messungen mit neuen Lagerschalen.

19. Überschreitet das Spiel auch mit neuen Lagerschalen den Sollwert, wenden Sie sich an einen Kundendienst. Möglicherweise müssen die Kurbelwellenzapfen nachgeschliffen und Reparatur-Lagerschalen eingesetzt werden.

20. Erwerben Sie bei Bedarf Lagerschalen der passenden Größengruppe und wiederholen Sie die Messung des Hauptlagerspiels.

21. Entfernen Sie anschließend die Reste des Messstreifens von den Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle, ohne die Oberfläche zu beschädigen.

Endgültiger Einbau der Kurbelwelle

VORGEHENSWEISE

1. Heben Sie die Kurbelwelle vorsichtig aus dem Zylinderblock.

2. Setzen Sie die Hauptlagerschalen an ihre Plätze.

3. Waschen Sie neue Lagerschalen sorgfältig in Petroleum aus.

4. Wischen Sie die Lagerschalen und die Pleuel trocken.

5. Schmieren Sie die Oberflächen der in den Zylinderblock eingesetzten Lagerschalen reichlich mit frischem Motoröl.

6. Bestreichen Sie die Anlaufscheiben dünn mit Fett und setzen Sie sie beidseitig am 3. Hauptlager an.

7. Achten Sie darauf, dass die Schmiernuten beider Anlaufscheiben vom Zylinderblock weg zeigen.

8. Setzen Sie die Kurbelwelle in den Zylinderblock ein und prüfen Sie das Axialspiel.

9. Reinigen Sie die Trennflächen der Hauptlagerdeckel und des Zylinderblocks gründlich von Fett.

10. Schmieren Sie die Oberflächen der unteren Lagerschalen mit frischem Motoröl. Achten Sie darauf, dass die Positionierungsnasen der Lagerschalen in die Vertiefungen der Deckel greifen.

11. Setzen Sie die Deckel an ihre ursprünglichen Plätze, orientiert an den Markierungen.

12. Ziehen Sie die Schrauben von Hand an.

13. Ziehen Sie die Deckelschrauben in der angegebenen Reihenfolge zunächst auf etwa die Hälfte des vorgegebenen Anzugsmoments an. Wiederholen Sie dann den Vorgang und ziehen Sie die Schrauben auf das vorgegebene Anzugsmoment an.

14. Prüfen Sie die Leichtgängigkeit der Kurbelwelle.

15. Bauen Sie die Pleuel mit den Kolben ein.

16. Markieren Sie die Einbautiefe des Dichtrings im Halter und entfernen Sie den Dichtring, indem Sie ihn mit einem Schraubendreher heraushebeln.

17. Pressen Sie einen neuen Dichtring mit leichten Hammerschlägen auf die Tiefe ein, die der Markierung entspricht.

18. Tragen Sie eine Dichtmasse-Raupe auf die Trennfläche des Dichtringhalters auf und setzen Sie ihn auf den Zylinderblock.

19. Ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgegebenen Anzugsmoment an.

20. Montieren Sie das Schwungrad, die Steuerketten der Nockenwellen und die Ölwanne.