Zylinderkopf

Zerlegen

VORGEHENSWEISE

1. Den Zylinderkopf abnehmen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.11).

2. Ansaug- und Auspuffkrümmer abnehmen, falls diese noch nicht entfernt sind.

3. Die Ventilkipphebel und Einstellscheiben abnehmen.

4. Die Feder des ersten Ventils mit dem Spezialwerkzeug zusammendrücken und die Keile abnehmen. Die Ventilfeder vorsichtig entspannen, den Federteller, die Feder und die Unterlegscheibe abnehmen. Die Ventilschaftdichtungen von den Führungen abziehen.

5. Zum Abnehmen des Federtellers das Werkzeug leicht mit einem Kunststoffhammer abklopfen.

6. Das Ventil von der Brennraumseite herausnehmen.

7. Das Ventil zusammen mit Keilen, Feder, Federteller und Unterlegscheibe aufbewahren. Zu beachten: Ventil N1 befindet sich neben dem Frontdeckel.

Montage

VORGEHENSWEISE

1. Die Unterlegscheibe der Feder einsetzen, die Ventilschaftdichtung in frisches Motoröl tauchen und auf Ventilschaft und Führung aufschieben.

2. Die Ventilschäfte mit frischem Motoröl schmieren und die Ventile in die zugehörigen Führungen des Zylinderkopfes einsetzen, dabei die ursprüngliche Reihenfolge einhalten. Neue Ventile sind in die Sitze einzusetzen, in die sie eingeschliffen wurden.

3. Die Feder auf die Unterlegscheibe setzen, dabei so ausrichten, dass die dicht gewickelten Windungen nach unten zeigen.

4. Den Federteller einsetzen.

5. Die Feder mit dem Werkzeug zusammendrücken und die Keile in die Nut am Ventilschaft einsetzen.

Warnung: Um die Keile beim Entfernen des Werkzeugs in den Ventilnuten zu halten, die Keile mit Fettschmiermittel bestreichen.

6. Nach dem Einbau aller Ventile den Zylinderkopf umdrehen und die Teile des Ventiltriebs durch leichte Hammerschläge über einen Holzklotz auf die Ventilschäfte setzen.