Servofreno de vacío (sistema de frenos convencional): desmontaje y montaje

Atención: consulte las precauciones de la Sección 1.

Desmontaje
1 Para desmontar el servofreno, primero retire el cilindro maestro.

2 Desconecte la manguera de vacío del servofreno (consulte la ilustración).

3 Trabajando en el interior del vehículo, retire el panel inferior del salpicadero del lado del conductor.

4 Retire la abrazadera del vástago de empuje del servofreno en el pedal de freno (consulte la ilustración).

5 Desenrosque las dos tuercas de fijación y arandelas que sujetan el servofreno al tabique, y extraiga el servofreno del tabique. Tenga en cuenta que las dos tuercas de fijación también sujetan el soporte del pedal al tabique.

6 Si es necesario, puede desconectar la manguera de vacío del colector de admisión, y comprobar el correcto funcionamiento de la válvula antirretorno asegurándose de que solo es posible soplar a través de ella en un sentido.

7 El servofreno no admite reparación; si está averiado, debe sustituirse como un conjunto completo.

Montaje
8 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, pero al montar el servofreno en el tabique, asegúrese de que el vástago de empuje quede correctamente alojado en el pedal y de que la abrazadera esté bien sujeta.

Manguera de vacío: modificación. 9 A partir de mediados de 1989, en la producción se utiliza un nuevo tipo de conector de manguera de vacío del servofreno al colector de admisión. El conector consta de tres piezas: un collarín que fija la manguera en posición, una junta tórica y un inserto de latón que se encaja a presión en el colector de admisión.

10 Para desconectar la manguera del colector de admisión, aplique una presión ligera y uniforme, empuje y mantenga presionada la brida del collarín contra el colector. Mientras mantiene el collarín hacia delante, extraiga suavemente la manguera del collarín (consulte la ilustración). Tenga cuidado de no tirar en ángulo ni aplicar fuerza excesiva, ya que el collarín podría trabarse y bloquear la manguera.

11 Para volver a conectar la manguera, introdúzcala en el collarín hasta que el abocardado de la manguera quede firmemente apoyado contra la brida del collarín. Tire suavemente de la manguera para comprobar que queda bloqueada por el collarín.