Cilindro de rueda trasero (frenos de tambor) - desmontaje, reparación y montaje

Atención: consulte las precauciones de la Sección 1.

Modelos Saloon, Hatchback y Estate
1 Calce las ruedas delanteras, afloje las tuercas de la rueda correspondiente, luego eleve la parte trasera del vehículo y apóyela sobre caballetes (consulte “Elevación y apoyo del vehículo”). Retire la rueda y suelte el freno de mano.

2 Retire la(s) arandela(s) en espiral de los espárragos de la rueda y extraiga el tambor de freno.

Si el tambor no pasa por encima de las zapatas, es posible liberar el mecanismo de autoajuste introduciendo un destornillador por el pequeño orificio del tambor y presionando hacia abajo el trinquete.

3 Retire el tapón del depósito del líquido de frenos y sujete un trozo de polietileno sobre el cuello de llenado con una goma elástica, o volviendo a colocar el tapón. Esto reducirá la pérdida de líquido durante el siguiente procedimiento.

4 Desenrosque la tuerca de unión y desconecte la tubería de líquido del cilindro de rueda (consulte la ilustración). Tapone los extremos abiertos de la tubería y del cilindro de rueda para evitar pérdidas de líquido y la entrada de suciedad.

5 Separe la parte superior de las zapatas de freno para que el mecanismo de autoajuste las mantenga alejadas del cilindro de rueda.

6 Desenrosque los dos tornillos de fijación de la parte trasera del plato de freno y extraiga el cilindro de rueda y la junta tórica.

7 El cilindro de rueda puede desmontarse ahora de la siguiente manera.

8 Haga palanca para retirar los guardapolvos de goma de los extremos del cilindro de rueda y extraiga los pistones y el muelle central, identificando los pistones para que puedan volver a montarse en sus posiciones originales.

9 Haga palanca para retirar los retenes de los pistones.

10 Limpie todos los componentes con alcohol metílico y deje secar. Examine las superficies de los pistones y del cilindro en busca de desgaste, rayaduras y corrosión. Si existen, el cilindro de rueda completo debe sustituirse; si los componentes están en buen estado, deseche los retenes y adquiera un kit de reparación.

11 Sumerja los retenes nuevos en líquido de frenos limpio e instálelos en las ranuras de los pistones, manipulándolos únicamente con los dedos. Asegúrese de que los labios del retén miren hacia el interior del cilindro de rueda.

12 Introduzca con cuidado los pistones y el muelle central en el cilindro y monte los guardapolvos de goma. Asegúrese de que los pistones se montan en sus posiciones originales.

13 Limpie el plato de freno, luego monte el cilindro de rueda con una junta tórica nueva y apriete los tornillos de fijación.

14 Conecte de nuevo la tubería de líquido al cilindro de rueda y apriete la tuerca de unión.

15 Con un destornillador, empuje el sector dentado del autoajuste completamente hacia el plato de freno, hasta su posición inicial.

16 El resto del montaje es el procedimiento inverso al desmontaje, pero al finalizar pise varias veces el pedal del freno para colocar las zapatas en su posición normal, y purgue el circuito de freno trasero.

Modelos P100
17 El procedimiento es el descrito en los párrafos 1 a 16 inclusive, pero con las siguientes diferencias.

18 Antes de retirar la rueda, marque su posición con respecto al tambor de freno.

De igual modo, marque la posición del tambor de freno con respecto a uno de los espárragos de la rueda. Alinee las marcas al montar.

19 El cilindro de rueda se fija al plato de freno trasero mediante un anillo de seguridad (clip) en lugar de los dos tornillos utilizados en otros modelos (ver ilustración).