Pinza de freno de disco trasera: desmontaje, revisión y montaje

Nota: No se debe intentar desmontar completamente la pinza trasera a menos que se disponga del compresor de muelles Ford (herramienta n.º 12-007) o que se comprendan los problemas que pueden surgir sin la herramienta. La sustitución del retén del pistón, del guardapolvo y del retén de la tuerca de ajuste del pistón no requiere herramientas especiales.

Precaución: Consulte las
precauciones de la Sección 1.

Desmontaje
1 Con el encendido desconectado, pise el pedal del freno al menos 20 veces, o hasta que se endurezca, para despresurizar el sistema.

2 Calce las ruedas delanteras, afloje las tuercas de la rueda correspondiente, levante la parte trasera del vehículo y apóyela sobre caballetes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»). Retire la rueda y suelte el freno de estacionamiento.

3 Si procede, desconecte el cableado del sensor de desgaste de las pastillas de freno de disco.

4 Proceda como se describe en la Sección 6, párrafos 2 y 3, pero tenga en cuenta que el tubo de freno rígido está sujeto al brazo inferior de la suspensión.

5 Desenrosque y retire los dos pernos guía que fijan la pinza al soporte, sujetando los pasadores con una llave. Desenganche el cable del freno de estacionamiento de la palanca y extraiga la pinza. Alternativamente, se pueden desenroscar los dos pernos que fijan el soporte al portamangueta y separar la pinza y el soporte en el banco de trabajo; en este caso, el cable del freno de estacionamiento debe desconectarse del soporte retirando el clip de retención.

Revisión
6 Limpie la pinza, evitando inhalar el polvo, que puede ser perjudicial para la salud, y móntela en un tornillo de banco con mordazas blandas.

7 Gire el pistón en sentido antihorario, utilizando la herramienta Ford n.º 12-006, o un alicate para anillos de seguridad o una herramienta similar, hasta que sobresalga del cilindro de la pinza unos 20,0 mm (0,8 in). Libere el guardapolvo de la ranura del pistón, luego continúe desenroscando el pistón y extráigalo. Retire y deseche el guardapolvo.

8 El pistón y el cilindro pueden limpiarse y examinarse ahora, como se describe en la Sección 6, párrafo 12.

9 El retén de la tuerca de ajuste del pistón debe sustituirse como sigue.

10 Retire el anillo de seguridad del pistón, luego extraiga las arandelas de empuje, la arandela ondulada y el cojinete de empuje. Anote el orden de montaje de estos componentes. Finalmente, retire la tuerca (consulte las ilustraciones).

11 Retire el retén de la tuerca, anotando cómo está montado. Limpie la tuerca con alcohol desnaturalizado. Lubrique el nuevo retén con líquido de frenos limpio y móntelo en la tuerca.

12 Si no es necesario desmontar más, continúe con el párrafo 20.

13 Para desmontar más componentes es prácticamente imprescindible disponer de la herramienta Ford 12-007 para comprimir el muelle de ajuste. Esta herramienta parece ser una tuerca de ajuste recortada con un mango para girarla. En el taller se comprobó que la propia tuerca de ajuste del pistón podía utilizarse para comprimir el muelle si se giraba con un alicate para anillos de seguridad (consulte la ilustración).

Este método funciona bastante bien para el desmontaje, pero el montaje resultó extremadamente difícil debido a la holgura limitada entre la falda de la tuerca y el cilindro de la pinza.

14 Una vez comprimido el muelle de ajuste lo justo para aliviar la carga del anillo de seguridad, suelte el anillo de seguridad dentro del cilindro de la pinza.

Retire el compresor de muelles, luego extraiga el anillo de seguridad, la tapa del muelle, el muelle y la arandela (consulte las ilustraciones).

15 Será necesario un alicate largo y fino para anillos de seguridad para soltar el anillo de retención de la placa de accionamiento del cilindro de la pinza (consulte la ilustración).

Una vez retirado el anillo de seguridad, se pueden extraer el vástago de empuje y la placa de accionamiento.

16 Retire el puntal del freno de estacionamiento del cilindro de la pinza.

17 Retire el muelle de retorno y el tornillo de tope de la palanca del freno de estacionamiento. Extraiga la palanca y la tuerca del eje de la pinza. Saque el retén del eje haciendo palanca (consulte la ilustración).

18 Limpie el eje del freno de estacionamiento con lana de acero; sustituya el eje si está muy corroído.

El casquillo del eje de la pinza también puede sustituirse si es necesario. Extraiga el casquillo viejo con un extractor interior o un martillo deslizante y presione el nuevo casquillo hasta 7,5 mm (0,30 in) por debajo del labio del retén del eje (consulte la ilustración). La ranura del lateral del casquillo debe quedar alineada con el orificio del vástago de empuje de la pinza.

X = 7,5 mm (0,30 in)

19 Una vez sustituidos los componentes necesarios, comience el montaje untando un poco de grasa para frenos o compuesto antiagarrotamiento en el eje y el casquillo del freno de estacionamiento.

20 Monte un nuevo retén del eje del freno de estacionamiento en la pinza. Pase el eje a través del retén y dentro de la pinza, con cuidado de no dañar los labios del retén.

21 Vuelva a montar el tornillo de tope y el muelle de retorno de la palanca del freno de estacionamiento.

22 Vuelva a montar el puntal del freno de estacionamiento, lubricándolo con grasa para frenos.

23 Monte una nueva junta tórica en la base del vástago de empuje. Vuelva a montar el vástago de empuje y la placa de accionamiento, enganchando la lengüeta de la placa con el rebaje de la pinza. Fije la placa de accionamiento con el anillo de seguridad.

24 Vuelva a montar la arandela, el muelle y la tapa del muelle.

Comprima el muelle y vuelva a montar el anillo de seguridad, y luego suelte el compresor de muelles.

25 Lubrique el cilindro de la pinza con líquido de frenos limpio y monte un retén nuevo del pistón.

26 Vuelva a montar los componentes del pistón.

Lubrique la cara de contacto de la tuerca de ajuste con un poco de grasa para frenos, luego monte la tuerca de ajuste (con retén nuevo), el cojinete de empuje, la arandela de empuje, la arandela ondulada y la segunda arandela de empuje. Fije con el anillo de seguridad.

27 Monte un guardapolvo nuevo en las ranuras del pistón y del cilindro de la pinza al volver a instalar el pistón. Enrosque el pistón en el cilindro de la pinza con la herramienta utilizada durante el desmontaje.

28 Sustituya los fuelles de los pasadores guía y aplique un poco de grasa para frenos o compuesto antiagarrotamiento a los pasadores guía al volver a montar la pinza en el soporte.

Montaje
29 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, pero al finalizar purgue el circuito de freno trasero y compruebe el funcionamiento del freno de estacionamiento.