Revisione generale del motore

INFORMAZIONI GENERALI

Non sempre è facile stabilire se sia opportuno eseguire una revisione generale completa del motore, poiché la decisione deve basarsi su una serie di indicatori.

Un elevato chilometraggio non è di per sé un indicatore sufficiente della necessità di una revisione generale; d'altra parte, un basso chilometraggio non esclude tale necessità. L'indicatore più importante è probabilmente la regolarità della manutenzione ordinaria del motore. Con la sostituzione tempestiva dell'olio e del filtro dell'aria, nonché con l'esecuzione di tutti gli altri interventi di manutenzione necessari, il motore funziona in modo affidabile per molte migliaia di chilometri. Al contrario, una manutenzione insufficiente o eseguita con ritardo può causare una brusca riduzione della vita utile del motore.

Un consumo d'olio elevato indica usura delle fasce elastiche dei pistoni, dei paraolio delle valvole e/o delle guide valvole. Accertarsi che perdite non siano la causa del consumo elevato d'olio, e solo dopo trarre conclusioni sull'inidoneità delle fasce elastiche e delle guide valvole. Per determinare la probabile causa del guasto, misurare la compressione nei cilindri del motore.

Controllare la pressione dell'olio con un manometro avvitato al posto del sensore di pressione olio di emergenza e confrontare il risultato con il valore nominale. Se la pressione dell'olio è bassa, la causa può essere l'usura dei cuscinetti di banco e di biella e/o dei componenti della pompa dell'olio.

Perdita di potenza, esitazioni del motore, detonazione o battiti metallici, rumorosità eccessiva del meccanismo di distribuzione e consumo di carburante elevato indicano la necessità di una revisione generale, soprattutto se questi sintomi di funzionamento anomalo si manifestano contemporaneamente. Se tutte le regolazioni non portano a un miglioramento, l'unico rimedio è la riparazione con sostituzione o ripristino dei componenti.

La revisione generale consiste nel ripristinare i componenti del motore alle condizioni indicate nei dati tecnici per un motore nuovo. Durante la revisione generale vengono sostituiti i pistoni e le fasce elastiche. I cuscinetti di biella e di banco devono anch'essi essere sostituiti e, se necessario, l'albero motore viene rettificato fino a ripristinare i giochi nominali tra i perni di banco e di biella e i relativi cuscinetti. Di norma anche le valvole sono soggette a riparazione, poiché in genere il loro stato al momento della revisione non è del tutto soddisfacente. Durante la revisione generale del motore vengono inoltre riparati gruppi quali il distributore di accensione, il motorino di avviamento e l'alternatore. Il motore riparato deve presentare caratteristiche quasi di un gruppo nuovo e garantire un lungo chilometraggio senza guasti.

Avvertenza Durante la revisione generale occorre sostituire componenti importanti del sistema di raffreddamento quali tubi flessibili, termostato e pompa del liquido di raffreddamento. Il radiatore deve essere accuratamente controllato per la tenuta e la pulizia dei canali interni. Durante la revisione generale del motore occorre inoltre sostituire la pompa dell'olio.

Prima di iniziare la revisione generale del motore, leggere la descrizione delle relative procedure per avere un'idea dell'entità dei lavori e dei requisiti da rispettare. Rispettando tutte le norme e le prescrizioni, disponendo di tutti gli utensili e dispositivi necessari e seguendo tutti i requisiti tecnici, la revisione generale non è complicata, ma richiede tempi considerevoli. Indicativamente occorrono almeno due settimane, soprattutto se per la riparazione o il ripristino dei componenti è necessario rivolgersi a un'officina specializzata. Verificare la disponibilità dei ricambi e provvedere in anticipo all'acquisto degli utensili speciali e delle attrezzature necessarie. Quasi tutti i lavori possono essere eseguiti con un set di utensili standard, anche se per il controllo e la valutazione dell'idoneità di alcuni componenti sono necessari strumenti di misura di precisione. Spesso il controllo dello stato dei componenti viene eseguito presso officine specializzate, che forniscono anche indicazioni sulla sostituzione o sul ripristino dei singoli componenti. Avvertenza Rivolgersi alle officine di assistenza solo dopo aver completamente smontato il motore e controllato lo stato di tutti i componenti, in particolare del basamento e dell'albero motore, in modo da decidere quali operazioni di manutenzione e riparazione eseguire in officina. Poiché lo stato del basamento determina la decisione di ripararlo o di acquistarne uno nuovo di ricambio, acquistare ricambi o far eseguire lavorazioni meccaniche sui componenti correlati solo dopo un'attenta verifica del suo stato tecnico. Regola da seguire: non prendere decisioni affrettate e non giustificate, altrimenti la riparazione potrebbe costare di più a causa del montaggio di componenti usurati o riparati.

In conclusione, l'assemblaggio di qualsiasi gruppo deve essere eseguito con la massima cura in ambiente pulito, per evitare ulteriori guasti del motore riparato e garantirne un funzionamento affidabile.