Motorüberholung

ALLGEMEINE ANGABEN

Es ist nicht immer einfach zu entscheiden, ob eine vollständige Motorüberholung sinnvoll ist, da dafür eine Reihe von Kriterien berücksichtigt werden muss.

Eine hohe Laufleistung ist kein ausreichendes Kriterium für die Notwendigkeit einer Motorüberholung; andererseits schließt eine geringe Laufleistung die Notwendigkeit einer Überholung nicht aus. Das wichtigste Kriterium ist offenbar die rechtzeitige Wartung des Motors. Bei rechtzeitigem Ölwechsel und Wechsel des Luftfilters sowie bei Ausführung aller anderen erforderlichen Wartungsarbeiten arbeitet der Motor über viele Tausend Kilometer zuverlässig. Umgekehrt kann eine unzureichende oder verspätete Wartung zu einer deutlichen Verkürzung der Motorlebensdauer führen.

Ein erhöhter Ölverbrauch deutet auf Verschleiß der Kolbenringe, der Ventilschaftdichtungen und/oder der Ventilführungen hin. Stellen Sie zunächst sicher, dass keine Undichtigkeiten die Ursache des erhöhten Ölverbrauchs sind, und ziehen Sie erst danach den Schluss, dass Kolbenringe und Ventilführungen unbrauchbar sind. Um die wahrscheinliche Fehlerursache zu ermitteln, messen Sie die Verdichtung in den Motorzylindern.

Prüfen Sie den Öldruck mit einem Manometer, das anstelle des Öldruck-Warnschalters eingeschraubt wird, und vergleichen Sie das Ergebnis mit dem Sollwert. Bei zu niedrigem Öldruck kann die Ursache Verschleiß der Hauptlager- und Pleuellagerschalen und/oder der Teile der Ölpumpe sein.

Leistungsverlust, Aussetzer im Motorlauf, Klopfen oder metallische Geräusche, erhöhte Geräusche vom Ventiltrieb und erhöhter Kraftstoffverbrauch deuten auf die Notwendigkeit einer Motorüberholung hin, insbesondere wenn alle diese Anzeichen gleichzeitig auftreten. Wenn alle Einstellarbeiten keine Besserung bringen, ist die einzige Abhilfe eine Instandsetzung mit Austausch oder Aufarbeitung der Teile.

Bei einer Motorüberholung werden die Teile des Motors auf den Zustand gebracht, der in den technischen Daten für einen neuen Motor angegeben ist. Bei der Überholung werden Kolben und Kolbenringe ersetzt. Pleuel- und Hauptlagerschalen werden ebenfalls ersetzt; bei Bedarf wird die Kurbelwelle nachgeschliffen, bis die vorgeschriebenen Lagerspiele an den Haupt- und Hubzapfen mit den Haupt- und Pleuellagerschalen wiederhergestellt sind. In der Regel werden auch die Ventile instand gesetzt, da ihr Zustand zum Zeitpunkt der Überholung meist nicht zufriedenstellend ist. Während der Motorüberholung werden außerdem Aggregate wie Zündverteiler, Anlasser und Generator instand gesetzt. Der überholte Motor soll nahezu die Eigenschaften eines neuen Aggregats besitzen und eine große Laufleistung ohne Ausfälle erreichen.

Warnung Bei der Motorüberholung sind wichtige Teile des Kühlsystems zu ersetzen, wie Schläuche, Thermostat und Kühlmittelpumpe. Der Kühler ist sorgfältig auf Dichtheit und Sauberkeit der inneren Kanäle zu prüfen. Bei der Motorüberholung ist außerdem die Ölpumpe zu ersetzen.

Lesen Sie vor Beginn der Motorüberholung die entsprechenden Arbeitsbeschreibungen durch, um sich einen Überblick über den Umfang der Arbeiten und die Anforderungen daran zu verschaffen. Bei Einhaltung aller Vorschriften und Regeln, mit allen erforderlichen Werkzeugen und Vorrichtungen sowie bei Erfüllung aller technischen Anforderungen ist die Motorüberholung nicht schwierig, erfordert jedoch einen erheblichen Zeitaufwand. Rechnen Sie mit mindestens zwei Wochen, besonders wenn Teile zur Instandsetzung oder Aufarbeitung an eine Fachwerkstatt gegeben werden müssen. Prüfen Sie die Verfügbarkeit der Ersatzteile und beschaffen Sie rechtzeitig die erforderlichen Spezialwerkzeuge und Geräte. Nahezu alle Arbeiten können mit einem Standardwerkzeugsatz ausgeführt werden, für die Prüfung und Beurteilung der Brauchbarkeit einzelner Teile sind jedoch präzise Messgeräte erforderlich. Der Zustand der Teile wird häufig in einer Fachwerkstatt geprüft, die auch Empfehlungen zum Austausch oder zur Aufarbeitung einzelner Teile gibt. Warnung Wenden Sie sich erst dann an eine Fachwerkstatt, wenn der Motor vollständig zerlegt und der Zustand aller Teile geprüft wurde, insbesondere von Zylinderblock und Kurbelwelle, damit feststeht, welche Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten in der Werkstatt durchgeführt werden. Da der Zustand des Zylinderblocks darüber entscheidet, ob er instand gesetzt oder ein neuer Instandsetzungsblock beschafft werden muss, sollten Ersatzteile gekauft oder Bearbeitungsarbeiten an Anbauteilen erst nach gründlicher Prüfung seines technischen Zustands vergeben werden. Entscheiden Sie niemals übereilt und ohne Begründung, da sonst die Instandsetzung durch den Einbau verschlissener oder instand gesetzter Teile teurer werden kann.

Abschließend ist festzuhalten, dass die Montage sämtlicher Aggregate mit größter Sorgfalt in einem sauberen Raum durchzuführen ist, um weitere Ausfälle des instand gesetzten Motors zu vermeiden und seinen zuverlässigen Betrieb sicherzustellen.