Abgasrückführungssystem

ALLGEMEINE ANGABEN

Das System umfasst das Abgasrückführungsventil, ein Rückschlagventil und das Thermounterdruck-Ventil (TUV).

Prüfung bei Vergasermotoren

VORGEHENSWEISE

1. Zur Prüfung trennen Sie die Schläuche von diesen Ventilen und blasen Sie hindurch – die Luft muss frei durch die Schläuche strömen.

2. Die Prüfung des TVR ist in Unterabschnitt 6.4.1.1.2 beschrieben.

3. Zur Prüfung des Rückführventils trennen Sie den Unterdruckschlauch am oberen Teil ab. Schließen Sie den Hilfsschlauch an und erzeugen Sie darin Unterdruck. Prüfen Sie den Membranhub, indem Sie einen Finger an den unteren Teil des Ventils legen. Bewegt sich die Membran nicht, ersetzen Sie das Ventil.

4. Ist das TVR in Ordnung, prüfen Sie das Rückschlagventil. Wärmen Sie dazu den Motor auf und trennen Sie den Unterdruckschlauch vom Rückführventil. Legen Sie einen Finger an den Schlauch, erhöhen Sie die Motordrehzahl kurz und lassen Sie sie wieder abfallen. Beim Ansteigen der Drehzahl muss im Schlauch Unterdruck spürbar sein, der beim Absenken der Drehzahl leicht nachlassen muss. Andernfalls ersetzen Sie das Rückschlagventil.

Prüfung am Motor mit Einspritzung Das Prüfverfahren entspricht dem Vergaser-Motor, mit der Ausnahme, dass anstelle des TVR das Magnetventil geprüft wird.

Das Magnetventil unterscheidet sich nicht vom Ventil des Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystems und wird entsprechend geprüft (siehe Unterabschnitt 6.4.1.1.2).

RÜCKFÜHRVENTIL Ersetzen

VORGEHENSWEISE

1. Das Rückführventil am Motor mit Einspritzung (mit Pfeil markiert) ist an der linken Seite des Saugkrümmers montiert. Für den Zugang zum Ventil wird empfohlen, den Luftfilter und das Rückschlagventil abzubauen. Trennen Sie den Unterdruckschlauch vom Ventil.

2. Lösen Sie die Muttern der Anschlussstutzen und trennen Sie die Rückführleitungen und die Leitung zum Rückschlagventil.

3. Lösen Sie die 2 Muttern, nehmen Sie das Ventil und die Dichtung ab.

RÜCKSCHLAGVENTIL Ersetzen

VORGEHENSWEISE

1. Das Ventil ist an der linken Seite des Saugkrümmers montiert (1 – Schrauben, 2 – Unterdruckschläuche). Für den Zugang zum Ventil wird empfohlen, den Luftfilter abzubauen.

2. Trennen Sie die Unterdruckschläuche vom Ventil.

3. Lösen Sie die 2 Schrauben und nehmen Sie das Ventil ab.

4. Der Einbau des Ventils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

TVR AM MOTOR MIT VERGASER Ersetzen Siehe Unterabschnitt 6.4.1.1.2.

MAGNETVENTIL AM MOTOR MIT EINSPRITZUNG Ersetzen Siehe Unterabschnitt 6.4.1.1.2.

SAUERSTOFFSENSOR (ABGASSENSOR) Prüfung an Motoren mit Vergaser

VORGEHENSWEISE

1. Stellen Sie die Gemischqualität im Leerlauf ein.

2. Öffnen Sie den Diagnosestecker, der sich unter dem Sicherungskasten befindet.

3. Schließen Sie ein Voltmeter an die Kontakte des Steckers an.

4. Starten Sie den Motor, erhöhen Sie die Drehzahl auf 2000 U/min und beobachten Sie das Voltmeter 2 Minuten lang. Bei einem intakten Sensor muss die Anzeige des Voltmeters alle 10 Sekunden fünfmal zwischen 0 und 12 V wechseln. Andernfalls ist der Sensor defekt und eine genauere Prüfung in einer Fachwerkstatt erforderlich.

Prüfung am Motor mit Einspritzung Übersteigt der CO-Gehalt im Abgas den Normwert, prüfen Sie die Funktion des Abgassensors mithilfe der Selbstdiagnosefunktion des Steuergeräts.

KATALYSATOR Ersetzen Siehe Unterabschnitt 6.1.14 und Unterabschnitt 6.2.16.

ABGASSENSOR Ersetzen

VORGEHENSWEISE

Warnung: Nach einem Sturz oder starker Erschütterung kann der Sensor ausfallen.

1. Trennen Sie den Stecker vom Abgassensor.

2. Lösen Sie die Leitungen aus den Halterungen.

2. Schrauben Sie den Sensor heraus und nehmen Sie ihn zusammen mit der Dichtung ab.

3. Der Einbau des Sensors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Fetten Sie das Gewinde des Sensors mit hochtemperaturbeständigem Schmierfett ein.