Sistema di ricircolo

INFORMAZIONI GENERALI

Il sistema comprende la valvola di ricircolo, la valvola di non ritorno e la valvola termovacuum di distribuzione (TVD).

Controllo sui motori a carburatore

PROCEDURA

1. Per il controllo scollegare i tubi flessibili da queste valvole e soffiare: l'aria deve passare liberamente attraverso i tubi flessibili.

2. La verifica della valvola termica (TVR) è descritta nella sottosezione 6.4.1.1.2.

3. Per verificare la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR), scollegare il tubo del vuoto nella parte superiore. Collegare il tubo ausiliario e creare depressione al suo interno. Controllare la corsa del diaframma appoggiando un dito alla parte inferiore della valvola. Se il diaframma non si muove, sostituire la valvola.

4. Se la TVR è in buone condizioni, controllare la valvola di non ritorno. Per farlo, riscaldare il motore e scollegare il tubo del vuoto dalla valvola di ricircolo. Appoggiare un dito sul tubo, aumentare e rilasciare bruscamente il regime del motore. Con l'aumento dei giri nel tubo deve essere presente una depressione, che deve diminuire leggermente al rilascio dell'acceleratore. In caso contrario, sostituire la valvola di non ritorno.

Verifica sul motore a iniezione La procedura di verifica è identica a quella del motore a carburatore, con la differenza che al posto della TVR si controlla l'elettrovalvola.

L'elettrovalvola non differisce dalla valvola del sistema di recupero dei vapori di benzina e si controlla allo stesso modo (vedere sottosezione 6.4.1.1.2).

VALVOLA DI RICIRCOLO Sostituzione

PROCEDURA

1. La valvola di ricircolo sul motore a iniezione (indicata dalla freccia) è montata sul lato sinistro del collettore di aspirazione. Per accedere alla valvola si consiglia di rimuovere il filtro dell'aria e la valvola di non ritorno. Scollegare il tubo del vuoto dalla valvola.

2. Allentare i dadi dei raccordi e scollegare i tubi di ricircolo e della valvola di non ritorno.

3. Svitare i 2 dadi, rimuovere la valvola e la guarnizione.

VALVOLA DI NON RITORNO Sostituzione

PROCEDURA

1. La valvola è montata sul lato sinistro del collettore di aspirazione (1 – viti, 2 – tubi del vuoto). Per accedere alla valvola si consiglia di rimuovere il filtro dell'aria.

2. Scollegare dalla valvola i tubi del vuoto.

3. Svitare le 2 viti e rimuovere la valvola.

4. Installare la valvola procedendo in ordine inverso.

TVR SUL MOTORE A CARBURATORE Sostituzione Vedere sottosezione 6.4.1.1.2.

ELETTROVALVOLA SUL MOTORE A INIEZIONE Sostituzione Vedere sottosezione 6.4.1.1.2.

SENSORE DI CONTROLLO DEI GAS DI SCARICO Verifica sui motori a carburatore

PROCEDURA

1. Regolare la qualità della miscela al minimo.

2. Aprire il connettore diagnostico situato sotto il blocco dei fusibili.

3. Collegare un voltmetro ai terminali del connettore.

4. Avviare il motore, portare il regime a 2000 giri/min e osservare il voltmetro per 2 min. Se il sensore è in buone condizioni, la lettura del voltmetro deve variare cinque volte da 0 a 12 V ogni 10 secondi. In caso contrario il sensore è difettoso e occorre una verifica più accurata presso un centro di assistenza.

Verifica sul motore a iniezione Se il contenuto di CO nei gas di scarico supera il limite, verificare l'efficienza del sensore dei gas di scarico utilizzando la funzione di autodiagnosi della centralina.

CATALIZZATORE Sostituzione Vedere sottosezione 6.1.14 e sottosezione 6.2.16.

SENSORE DEI GAS DI SCARICO Sostituzione

PROCEDURA

Avvertenza: dopo una caduta o un forte urto il sensore può guastarsi.

1. Scollegare il connettore dal sensore dei gas di scarico.

2. Estrarre i cavi dalle fascette.

2. Svitare il sensore e rimuoverlo insieme alla guarnizione.

3. Installare il sensore procedendo in ordine inverso. Lubrificare il filetto del sensore con grasso ad alta temperatura.