Dati tecnici

INFORMAZIONI GENERALI

Motore (dati generali) Sigla: SR. Codice motore: motori a iniezione con preparazione della miscela (con iniettore singolo) SR20Di. Motori a iniezione diretta di carburante: – modelli "Phase I" SR20DE – modelli "Phase II low-specification" SR20De – modelli "Phase II high-specification" SR20DE. Cilindrata 1998 cm³. Alesaggio 86,00 mm. Corsa 86,0 mm. Senso di rotazione dell'albero motore: in senso orario (guardando dal lato destro del veicolo). Posizione del 1° cilindro: lato della catena di comando della distribuzione. Ordine di accensione 1–3–4–2. Rapporto di compressione 9,8:1. Pressione di compressione nei cilindri. Valore nominale: – motori SR20Di e SR20De 12,26 kgf/cm² – motori SR20DE 12,75 kgf/cm². Pressione di compressione minima ammissibile: – motori SR20Di e SR20De 10,30 kgf/cm² – motori SR20DE 10,79 kgf/cm². Differenza massima ammissibile di compressione tra i cilindri (per tutti i motori) 1,0 kgf/cm². Albero a camme e punterie idrauliche. Azionamento: a catena. Numero di supporti dell'albero a camme 5. Gioco assiale dell'albero a camme: – standard 0,055 – 0,139 mm – limite 0,20 mm. Dimensioni delle camme. Aspirazione: – motori SR20Di e SR20De 37,920 – 38,110 mm – motori SR20DE 38,408 – 38,598 mm. Scarico (per tutti i motori) 37,920 – 38,110 mm. Diametro dei colletti di supporto dell'albero a camme 27,935 – 27,955 mm. Diametro interno delle sedi dei supporti dell'albero a camme nella testata 28,000 – 28,021 mm. Gioco nei supporti dell'albero a camme: – standard 0,045 – 0,086 mm – limite 0,12 mm. Eccentricità (runout) dell'albero a camme: – standard non oltre 0,02 mm – limite 0,1 mm. Diametro esterno della punteria idraulica 16,980 – 16,993 mm. Diametro della sede della punteria idraulica nella testata 17,000 – 17,020 mm. Gioco tra punteria idraulica e sede 0,007 – 0,040 mm. Sistema di lubrificazione del motore. Tipo di pompa olio: a ingranaggi, azionata dall'estremità dell'albero motore. Pressione minima dell'olio a temperatura di esercizio del motore: – al minimo non inferiore a 0,78 kgf/cm² – a 3000 giri/min: • motori SR20Di e SR20De 4,0 kgf/cm² • motori SR20DE 4,5 kgf/cm². Gioci della pompa olio: – gioco tra ingranaggio condotto e corpo pompa 0,11 – 0,20 mm – gioco di ingranamento dei denti tra ingranaggio motore e condotto non oltre 0,18 mm – gioco assiale dell'ingranaggio condotto 0,05 – 0,11 mm – gioco assiale dell'ingranaggio motore 0,05 – 0,09 mm – gioco tra spallamento dell'ingranaggio motore e coperchio pompa 0,045 – 0,091 mm. Coppie di serraggio (in N·m). Dadi di fissaggio del coperchio testata 10. Bullone di fissaggio puleggia albero motore 147. Bullone di fissaggio coperchio della catena di distribuzione 7. Dadi di fissaggio del tendicatena 8. Bulloni di fissaggio pignone dell'albero motore 147. Bulloni di fissaggio pattino smorzatore catena 16. Bullone del perno del pattino tendicatena 16. Bulloni dei coperchi dei supporti dell'albero a camme: bullone del coperchio del supporto posteriore dell'albero a camme di scarico 22; bulloni degli altri coperchi 11. Bulloni di fissaggio della testata. Bulloni principali: – 1ª fase di serraggio 39 – 2ª fase di serraggio 78. Allentare completamente i bulloni e serrarli di nuovo con la seguente coppia: – 3ª fase di serraggio 39 ± 5 – 4ª fase di serraggio ruotare di 90–100° – 5ª fase di serraggio ruotare di 90–100°. Bulloni M6 7. Dadi e bulloni della coppa olio. Sezione in lega di alluminio fusa: – n. 1–16, serraggio nella sequenza prescritta 18 – n. 17 e 18, serraggio nella sequenza prescritta 7. Sezione in lamiera stampata d'acciaio 7. Tappo di scarico della coppa olio 35. Bulloni del longherone centrale di supporto del gruppo motopropulsore 88. Pompa olio: – viti del coperchio pompa 5 – bullone del coperchio pompa 5 – bullone della valvola limitatrice di pressione 60 – bullone della valvola di by-pass 65. Bullone centrale dello scambiatore olio 39. Bulloni di fissaggio del volano (disco motore del convertitore di coppia) 88. Bulloni del supporto della tenuta posteriore 8. Dadi di fissaggio dei cappelli di biella: – 1ª fase di serraggio 15 – 2ª fase di serraggio (con chiave ad angolo) ruotare di 60–65° – 2ª fase di serraggio (con chiave dinamometrica senza scala angolare) 40. Bulloni dei cappelli di banco 50 – 1ª fase di serraggio 35 – 2ª fase di serraggio (con chiave ad angolo) ruotare di 45–50° – 2ª fase di serraggio (con chiave dinamometrica senza scala angolare) 78. Bulloni di fissaggio motore al cambio: – bulloni di lunghezza inferiore a 45 mm 19 – bulloni di lunghezza superiore a 55 mm 75. Fissaggio dei componenti del supporto destro del gruppo motopropulsore: – bulloni di fissaggio della staffa del supporto al motore 49 – bulloni di fissaggio del supporto alla staffa del motore 55 – bullone di serraggio del supporto 49. Fissaggio dei componenti del supporto sinistro del gruppo motopropulsore: – bullone di serraggio del supporto 49 – bulloni di fissaggio del supporto del gruppo motopropulsore al cambio 49. Bulloni di fissaggio dei componenti del supporto anteriore del gruppo motopropulsore: – bulloni di fissaggio della staffa del supporto al motore 49 – fissaggio del supporto al longherone centrale (su veicoli station wagon) 55 – bullone di serraggio del supporto 70. Bulloni di fissaggio dei componenti del supporto posteriore del gruppo motopropulsore: – bulloni di fissaggio del supporto posteriore al longherone centrale 55 – bullone di serraggio del supporto 79 – bulloni di fissaggio della staffa del supporto 69.