Courroie de distribution - remplacement (moteurs 1116 cm³ et 1301 cm³)

1 Placez le piston n° 4 au PMH. Pour cela, tournez l'écrou de poulie de vilebrequin, ou soulevez une roue avant, enclenchez un rapport et tournez la roue jusqu'à ce que le repère du volant moteur soit en face du repère PMH de l'ouverture du carter d'embrayage. Déposez la bougie n° 4, placez un doigt sur le trou de bougie et sentez la compression qui se crée lorsque le vilebrequin tourne et que le piston remonte dans le cylindre. 2 Sur certains modèles, les repères PMH de la poulie de vilebrequin et du carter de courroie peuvent être visibles et servir à la place. 3 Déposez la courroie d'alternateur (chapitre 2, section 8). Dévissez et déposez le carter de courroie de distribution.

4 Vérifiez que le repère de distribution du pignon d'arbre à cames est aligné avec le repère de la plaque support du carter de courroie (photo).

28.4 Repères d'alignement du pignon d'arbre à cames 5 Desserrez l'écrou au centre du galet tendeur et poussez sur le support pour relâcher la tension de la courroie, puis resserrez l'écrou. Retirez la courroie d'entraînement des poulies. 6 Vérifiez que les poulies de vilebrequin et d'arbre à cames n'ont pas été déplacées de leurs positions d'alignement précédentes. 7 Pour vérifier que le pignon de l'arbre auxiliaire n'a pas bougé, retirez le couvercle du distributeur et vérifiez que l'extrémité de contact du doigt du rotor est alignée avec le contact du câble haute tension n° 4 dans le couvercle. 8 Montez la nouvelle courroie. Commencez par la poulie d'entraînement du vilebrequin et, en veillant à ne pas plier ni tendre excessivement la courroie, passez-la sur la poulie d'arbre à cames. Il peut être nécessaire de tourner légèrement l'arbre à cames pour engrener la poulie avec les dents de la courroie.

Montez la courroie sur le galet tendeur en dernier ; si c'est difficile, ne forcez pas et n'utilisez pas de levier pour mettre la courroie en place, vérifiez à nouveau la courroie (photo).

28.8 Mise en place de la courroie de distribution sur le galet tendeur 9 Desserrez l'écrou du galet tendeur et faites tourner le vilebrequin de deux tours complets. Resserrez l'écrou. La tension de la courroie peut être contrôlée en la tordant de 90º avec le pouce et l'index. Elle doit tourner juste de cet angle sans effort excessif. Remarque : La procédure ci-dessus ne donne qu'une indication approximative pour régler la tension de la courroie ; il est recommandé de faire vérifier celle-ci dès que possible par un concessionnaire FIAT.

10 Reposez le carter de courroie de distribution (photo).

28.10 Serrage de l'écrou du carter de courroie de distribution

Montez et tendez la courroie d'alternateur (Chapitre 2, Section 8).

Fig. 1.28 Repères PMH (1) à l'avant du moteur (Sec 28)
Fig. 1.29 Disposition de la courroie de distribution (Sec 28)

1 Pignon d'arbre à cames
2 Contre-écrou du galet tendeur 3 Repère de distribution sur le joint avant du carter de vilebrequin 4 Pignon de vilebrequin
5 Repère de distribution du pignon de vilebrequin 6 Pignon d'arbre auxiliaire 7 Boulon du support de tendeur 8 Galet tendeur
9 Courroie de distribution
10 Support de tendeur
11 Ressort de tendeur