Ordre de démontage du moteur lors de sa préparation à la révision générale

Le plus simple pour démonter le moteur est de le monter sur un support de montage portable. Ce type d'équipement peut toujours être emprunté relativement facilement dans un atelier de réparation automobile. Avant de fixer le moteur sur le support, déposez le volant moteur/le disque d'entraînement.

Si le support n'est pas disponible, effectuez le démontage en plaçant le moteur sur un établi solide ou en le posant de façon stable sur le sol dur du garage. Lorsque vous travaillez sans support, veillez à ce que le moteur ne se renverse pas accidentellement.

Si vous prévoyez de remplacer le moteur par un moteur remis en état, déposez de l'ancien moteur tous les accessoires et composants externes et transférez-les sur le bloc de remplacement. Parmi les composants à transférer figurent :

a) Alternateur avec supports ;
b) Pompe de direction assistée avec supports ;
c) Composants des systèmes antipollution ;
d) Distributeur, câbles haute tension et bougies d'allumage ;
e) Thermostat avec boîtier ;
f) Durite de dérivation/tuyau de la pompe à eau ;
g) Composants du système d'injection de carburant ;
h) Collecteur d'admission et collecteur(s) d'échappement ;
i) Filtre à huile
j) Supports de groupe motopropulseur ;
k) Ensemble embrayage (BTM) ;
l) Volant moteur/disque d'entraînement ;


Lors de la dépose des composants externes de l'ancien moteur, notez les particularités de leur montage. Consignez dans un carnet la position de montage des joints, des joints d'étanchéité, des bagues d'écartement et des douilles, des goupilles, des supports, des rondelles, des boulons et autres petites pièces.

Si vous choisissez la méthode utilisant un bloc partiel, composé du bloc-cylindres avec le vilebrequin et les ensembles bielles-pistons montés, déposez également de l'ancien moteur la culasse, le carter d'huile et la pompe à huile (pour les autres méthodes de réparation possibles, voir la section Variantes de méthodes de remise en état du moteur).

Lors d'une révision complète de l'ancien moteur, démontez-le et retirez tous les composants internes. Voici l'ordre optimal de démontage du moteur :

a) Collecteur d'admission et collecteur(s) d'échappement ;
b) Couvercle(s) de culasse ;
c) Couvercles de distribution avec boulons ;
d) Entraînement de distribution (courroie de distribution avec pignons) ;
e) Ensemble culbuteurs avec arbre(s) à cames ;
f) Culasse(s) ;
g) Pompe à eau ;
h) Carter d'huile ;
i) Crépine d'aspiration d'huile avec filtre à tamis ;
j) Carter avant/pompe à huile ;
k) Ensembles bielles-pistons ;
l) Vilebrequin et paliers de ligne ;

Avant de commencer le démontage du moteur, préparez les matériaux, outils et pièces suivants (voir également la section Ordre de remontage du moteur) :

a) Jeu d'outillage à main standard ;
b) Jeu de récipients en carton ou en plastique/sachets en polyéthylène pour le rangement organisé des petites pièces ;
c) Grattoir pour nettoyer les surfaces d'appui ;
d) Alésoir pour éliminer l'usure en gradins dans la partie supérieure des cylindres ;
e) Extracteur pour la dépose de l'amortisseur de vibrations de torsion ;
f) Jeu de micromètres ;
g) Alésomètre télescopique ;
h) Comparateur à cadran à plongeur (DTI) ;
i) Outil de compression des ressorts de soupape ;
j) Pierre à honer pour l'usinage des chemises de cylindre ;
k) Outil de nettoyage des gorges de segments de piston ;
l) Perceuse électrique ;
m) Jeu de tarauds et de calibres filetés ;
n) Brosses métalliques ;
o) Brosses cylindriques pour le nettoyage des galeries d'huile ;
p) Solvant.