Installation du vilebrequin et contrôle des jeux des paliers de vilebrequin

PROCÉDURE

1. L'installation du vilebrequin est la première étape de l'assemblage proprement dit du moteur. On suppose qu'à ce stade le vilebrequin et le bloc-moteur ont été correctement nettoyés, contrôlés et remis en état.
2. Retournez le moteur sur le dos.
3. Dévissez les boulons de fixation et retirez les chapeaux de paliers et/ou l'ensemble de pont de paliers (moteurs 4 cylindres).
4. Si cela n'a pas encore été fait, retirez de leurs logements dans le bloc et les chapeaux les anciens coussinets de paliers de vilebrequin. Essuyez les logements avec un chiffon propre non pelucheux : ils doivent être parfaitement propres.

Contrôle des jeux des paliers de vilebrequin
PROCÉDURE


Évitez de toucher les surfaces des nouveaux coussinets à mains nues afin d'éviter tout contact indésirable des paliers avec les traces de graisse et les substances chimiquement agressives toujours présentes sur les doigts.
1. Essuyez le dos des nouveaux coussinets de paliers et placez les demi-coussinets munis d'une rainure de graissage (si prévue) dans leurs logements du bloc. Placez les autres demi-coussinets dans les chapeaux de paliers correspondants. Veillez à ce que les ergots des coussinets s'engagent dans les encoches correspondantes du bloc et des chapeaux. Les trous de graissage du bloc doivent également être correctement alignés avec ceux des coussinets.

Ne tentez en aucun cas d'enfoncer au marteau un coussinet qui ne se met pas en place dans son logement. N'appliquez aucun lubrifiant sur les paliers à ce stade !
2. Lors d'un travail sur un moteur V6, rappelez-vous que les rondelles de butée sont installées sur le troisième palier. Sur les moteurs 4 cylindres, le palier de butée est le n° 4.
3. Essuyez les surfaces des paliers du bloc et les tourillons du vilebrequin avec un chiffon propre non pelucheux. Vérifiez la perméabilité des trous de graissage du vilebrequin et, si nécessaire, nettoyez-les. Toute particule étrangère présente dans les conduits d'huile finit inévitablement par atteindre les paliers.
4. Posez soigneusement le vilebrequin, préalablement essuyé, dans les paliers du bloc.
5. Avant de monter définitivement le vilebrequin, vérifiez les jeux de fonctionnement de ses paliers.

6. Découpez des morceaux de fil calibré en plastique du jeu de mesure Plastigage, d'une longueur légèrement inférieure à la largeur des coussinets, et placez un morceau de fil le long de chaque tourillon de vilebrequin, parallèlement à son axe.

7. Essuyez les surfaces des coussinets dans les chapeaux puis reposez les chapeaux et/ou l'ensemble du pont à leur emplacement d'origine. Essayez de ne pas déplacer les morceaux de fil calibré posés le long des tourillons. Huilez légèrement le filetage des boulons de fixation et vissez-les pour fixer les chapeaux.

8. Serrez les boulons de fixation des chapeaux et/ou de leur pont en trois étapes, avec le couple requis, dans l'ordre indiqué sur l'une des illustrations d'accompagnement.

Ne laissez pas le vilebrequin tourner pendant le serrage des boulons !

9. Dévissez les boulons et retirez délicatement les chapeaux de paliers et/ou l'ensemble de leur pont. Rangez les chapeaux retirés dans l'ordre de leur position sur le moteur. Essayez de ne pas endommager le fil calibré aplati et ne tournez pas le vilebrequin. Si un chapeau ne se dégage pas, tapotez-le délicatement avec un marteau à tête en matière tendre pour le libérer.

10. Déterminez les jeux de fonctionnement des paliers d'après la largeur des fils aplatis, à l'aide de l'échelle imprimée sur l'emballage du jeu Plastigage. Comparez les résultats de mesure avec les valeurs des Spécifications.

11. Si le jeu sort des limites admissibles, des coussinets d'une mauvaise cote ont peut-être été installés (voir la section Contrôle de l'état et sélection des coussinets de paliers de vilebrequin et de bielles). Avant de chercher de nouveaux coussinets, assurez-vous qu'aucune saleté ni huile ne s'est glissée sous les coussinets à cette étape. Si le fil calibré est plus aplati d'un côté que de l'autre, cela indique une conicité du tourillon (voir la section Contrôle de l'état du vilebrequin).
12. Retirez délicatement le fil calibré des tourillons en grattant toutes ses traces avec un outil peu rigide (par exemple le bord d'une ancienne carte de crédit). En dernier recours, vous pouvez utiliser votre ongle, à condition de ne laisser aucune rayure ni grippage sur les surfaces des tourillons et des coussinets.