Assemblage de la culasse

PROCÉDURE

1. Qu'il y ait eu ou non un passage de la culasse en atelier pour l'entretien des soupapes, vérifiez soigneusement la propreté de tous les composants avant de commencer l'assemblage.
2. Si la culasse revient de l'atelier, les soupapes et leurs composants y sont déjà installés. Dans ce cas, omettez les procédures des cinq paragraphes suivants et passez directement aux opérations décrites au paragraphe 8.

3. Installez d'abord les coupelles de ressort sur les guides de soupape, puis enfilez un joint de tige de soupape neuf sur chaque guide. Enfoncez les joints de tige de soupape (admission et échappement) sur leurs guides en tapant délicatement avec un marteau à l'aide d'un mandrin spécial ou d'une douille de dimension adaptée.

Arrêtez de taper le joint dès qu'il est entièrement en place sur le guide : des coups supplémentaires pourraient endommager le caoutchouc. Veillez à ce que les joints ne soient pas vrillés sur les guides.

Les joints de tige des soupapes d'admission et d'échappement diffèrent par leur taille et sont marqués d'un code couleur. Ne les confondez pas.

4. En procédant d'une extrémité de la culasse à l'autre, enduisez la première soupape de graisse au molybdène ou de lubrifiant de montage moteur, puis placez-la dans la culasse. Enduisez la tige de soupape d'huile moteur propre.

5. À l'aide d'un pied à coulisse à vernier, contrôlez successivement la hauteur d'installation de la tige de chaque soupape (distance entre la coupelle de ressort et l'extrémité de la tige de soupape).

Si la culasse a été remise en état dans un atelier de réparation automobile, ce paramètre sera déjà correctement réglé.
Si le résultat d'une mesure dépasse la valeur admissible indiquée dans les Spécifications, remplacez la soupape concernée et répétez le contrôle. Si le remplacement de la soupape ne résout pas le problème, cela signifie que le siège de soupape est enfoncé trop profondément dans la culasse, et celle-ci doit être remplacée.

6. Placez les ressorts de soupape et leur coupelle sur la tige.

Les ressorts de soupape doivent être installés avec les spires à pas réduit tournées vers la culasse.

7. À l'aide de l'outil spécial, comprimez les ressorts en abaissant la coupelle, puis installez les demi-clavettes dans la gorge dégagée sur la tige de soupape. Pour maintenir provisoirement les demi-clavettes en place après le relâchement de l'outil, enduisez leur face intérieure de graisse consistante.

8. Répétez la procédure pour les autres soupapes. Veillez à ce que tous les composants soient installés strictement à leurs emplacements d'origine.
9. La pose de l'arbre (des arbres) à cames et des ensembles de culbuteurs s'effectue une fois la culasse équipée de son jeu de composants réduit (voir la section Variantes de remise en état du moteur).