Montage des ensembles bielle-piston et contrôle du jeu de fonctionnement des paliers de bielle du vilebrequin

Préparation

PROCÉDURE

1. Avant le montage des ensembles bielle-piston, essuyez soigneusement les parois des cylindres, éliminez complètement les traces d'usure en gradins sur leurs bords supérieurs et ébavurez-les. Il est entendu que le vilebrequin est déjà monté à sa place d'origine dans le bloc.
2. Déposez le chapeau de tête de bielle du piston du premier cylindre (vérifiez la présence des repères d'usine ou des repères faits lors de la dépose). Retirez de la tête de bielle et de son chapeau les coussinets usagés, et essuyez soigneusement leurs logements avec un chiffon propre non pelucheux.

Contrôle du jeu de fonctionnement du palier de bielle
PROCÉDURE


Évitez de toucher les surfaces des coussinets neufs à mains nues afin de prévenir tout contact indésirable des paliers avec les traces d'huile et de substances chimiquement agressives toujours présentes sur les doigts.
1. Essuyez le dos du nouveau coussinet supérieur et posez-le dans le logement du palier de la tête de bielle. Veillez à ce que la languette de guidage du coussinet s'engage dans la rainure correspondante de la bielle. Ne frappez en aucun cas le coussinet pour le mettre en place. Ne lubrifiez pas le palier à ce stade.
2. Essuyez le dos du second coussinet et posez-le dans le chapeau de tête de bielle. Veillez de nouveau à ce que la languette s'engage dans la rainure correspondante. N'appliquez aucun lubrifiant : il est impératif que les surfaces de contact du palier et de la bielle restent parfaitement propres et sèches.

3. Disposez les segments de piston avec leurs coupes décalées comme indiqué sur l'illustration.

Ne disposez JAMAIS les coupes des segments dans l'axe de l'axe de piston, ni perpendiculairement à celui-ci !
4. Graissez le piston et les segments avec de l'huile moteur propre.
5. Placez la douille du collier de serrage des segments sur le piston. Laissez la jupe du piston dépasser de la douille d'environ 6,4 mm pour permettre son introduction libre dans le cylindre. Les segments doivent être comprimés à fleur de la surface de roulement du piston.
6. Tournez le vilebrequin de manière à placer le maneton du premier coude au point mort haut (PMH). Lubrifiez le cylindre n°1 à l'huile moteur.

7. Orientez l'ensemble de sorte que le repère en creux ou la flèche sur le fond du piston soit tourné vers l'avant du moteur, puis introduisez délicatement la bielle dans le premier cylindre du bloc. Engagez la jupe du piston dans le cylindre en plaquant fermement le bord inférieur de la douille du collier contre la surface du bloc.

8. Tapotez le bord supérieur de la douille pour garantir un appui étanche du bord inférieur contre le bloc sur tout le pourtour.

9. En tapotant doucement le fond du piston avec le manche en bois du marteau, faites pénétrer le piston dans le cylindre tout en guidant la tête de bielle inférieure sur le maneton du vilebrequin correspondant. Les segments peuvent sortir brusquement de dessous la douille ; surveillez donc en permanence son appui contre le bloc. Procédez sans précipitation et, à la moindre résistance, cessez immédiatement de frapper le piston. Recherchez la cause du coincement et éliminez-la. N'essayez en aucun cas de forcer le piston dans le cylindre : cela risquerait d'endommager mécaniquement le piston ou de briser les segments.

10. Après la mise en place de l'ensemble bielle-piston dans le moteur, et avant la pose définitive du chapeau de tête de bielle, contrôlez le jeu de fonctionnement du palier de bielle du vilebrequin.

11. Coupez un morceau de fil plastique calibré du jeu de mesure Plastigage, légèrement plus court que la largeur du coussinet de bielle, et placez-le le long du premier maneton du vilebrequin, parallèlement à son axe.

12. Essuyez la surface du coussinet dans le chapeau de tête de bielle et posez le chapeau sur la bielle. Veillez à ce que le repère du chapeau soit orienté du même côté que le repère de la bielle.
13. Remettez en place les boulons de fixation du chapeau et serrez-les en trois passes au couple prescrit.

Pour éviter le grippage de la clé, utilisez une douille à paroi mince. Si la clé commence à coincer entre la tête du boulon et la bielle, soulevez légèrement la tête et poursuivez le serrage. Ne laissez pas le vilebrequin tourner pendant toute la procédure.
14. Desserrez les boulons et retirez délicatement le chapeau de la bielle. Veillez à ne pas endommager le fil calibré écrasé.

15. D'après la largeur du fil écrasé, mesurée sur l'échelle imprimée sur l'emballage du jeu Plastigage, déterminez le jeu de fonctionnement du palier. Comparez le résultat de la mesure aux valeurs des Spécifications.

16. Si le jeu sort de la plage admissible, avant de rechercher des coussinets d'une autre cote de réparation, vérifiez qu'il n'y a pas de saleté ou d'huile sous le dos des coussinets montés dans la bielle et le chapeau. Mesurez à nouveau le diamètre du tourillon. Un fil écrasé plus large d'un côté que de l'autre indique une conicité du tourillon.