Nettoyage de la culasse

Nettoyage

PROCÉDURE

1. Un nettoyage minutieux de la culasse et des composants de la distribution, suivi d'une inspection détaillée de leur état, permet de déterminer approximativement l'ampleur des travaux de remise en état à prévoir.

Une surchauffe importante du moteur peut entraîner la déformation de la culasse et la perte de planéité de ses surfaces d'appui.
2. Grattez sur les surfaces d'appui de la culasse, de la tubulure d'admission et du collecteur d'échappement toutes les traces de l'ancien joint et du produit d'étanchéité - veillez à ne pas endommager les surfaces. L'utilisation d'un produit ramollissant spécifique, à appliquer au préalable sur les dépôts adhérents, facilite nettement le travail.
3. Retirez de la paroi des conduits d'eau toutes traces de tartre.
4. À l'aide d'une brosse métallique rigide, nettoyez soigneusement toutes les cavités et tous les orifices accessibles. En cas d'encrassement important des conduits, confiez le nettoyage de la culasse à des spécialistes.
5. « Repassez » chaque trou de boulon avec un taraud de diamètre adapté afin d'éliminer des filets les produits de corrosion, les traces de l'ancien produit d'étanchéité et de restaurer les filets endommagés. Si vous disposez d'une source d'air comprimé, soufflez les orifices pour en retirer les copeaux et les impuretés.

Lors de l'utilisation d'air comprimé, portez toujours des lunettes de protection !
6. Nettoyez à la brosse métallique le filetage des goujons de fixation de la tubulure d'admission et du collecteur d'échappement.
7. Lavez la culasse avec un solvant, puis séchez-la soigneusement. L'utilisation d'air comprimé permet de réduire nettement le temps de séchage et garantit un nettoyage correct des cavités et orifices difficilement accessibles.

Divers produits de décalaminage, qui facilitent nettement le nettoyage, sont disponibles dans de nombreux magasins d'accessoires automobiles. Gardez à l'esprit que ce type de produit est généralement chimiquement agressif et doit être utilisé en respectant les précautions d'usage ; suivez strictement les instructions du fabricant, généralement indiquées sur l'étiquette de l'emballage.
8. Lavez les culbuteurs de commande des soupapes avec un solvant, puis séchez-les soigneusement. L'utilisation d'air comprimé facilite nettement cette opération (pensez à porter des lunettes de protection).

Sur les modèles équipés du système VTEC, n'oubliez pas de fixer les culbuteurs des soupapes d'admission à l'aide de bandes en caoutchouc.
9. Lavez dans un solvant les ressorts de soupapes, leurs coupelles et les demi-cônes des clavettes, puis séchez-les soigneusement. Veillez à ne pas confondre les composants.
10. Grattez la majeure partie des dépôts formés sur les surfaces des soupapes, puis, à l'aide d'un embout brosse métallique monté sur une perceuse électrique, finissez le nettoyage des tiges et des têtes de soupapes - veillez à ne pas mélanger les soupapes.
11. Déposez et nettoyez soigneusement les poussoirs hydrauliques / rattrapeurs de jeu aux soupapes (VTEC). Rangez les composants démontés dans un ordre précis.

Le ou les gicleurs de pulvérisation d'huile doivent être retirés et soigneusement nettoyés à cette étape. Sur les moteurs 4 cylindres, les gicleurs sont situés dans la partie supérieure de la culasse ; sur les moteurs V6, ils sont situés dans le bloc-cylindres (sous la culasse).