Démarrage du moteur

Serrez le frein de stationnement.

Par basse température ambiante, coupez tous les consommateurs électriques auxiliaires afin de réduire la charge de la batterie.

Sur les modèles équipés d'une boîte manuelle, enfoncez à fond la pédale d'embrayage et mettez le point mort.

Sur les modèles équipés d'une boîte automatique (AT), assurez-vous que le levier sélecteur est en position « P » ou « N » et enfoncez la pédale de frein.

Sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, tournez la clé de contact en position « START » (III) et actionnez le démarreur. Si le moteur ne démarre pas immédiatement, continuez à faire tourner le vilebrequin avec le démarreur, en gardant à l'esprit que la durée de fonctionnement continu du démarreur ne doit pas dépasser 15 secondes. Renouvelez la tentative de démarrage après au moins dix secondes, cette pause étant nécessaire au refroidissement du moteur électrique du démarreur.

Si le moteur ne démarre pas après 15 secondes de fonctionnement continu du démarreur, ou si le moteur démarré cale immédiatement, essayez de démarrer en enfonçant la pédale d'accélérateur à moitié. Après le démarrage réussi du moteur, relâchez la pédale d'accélérateur afin d'éviter une montée brutale du régime.

Si le moteur ne peut toujours pas être démarré, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur et maintenez-la enfoncée pendant toute la durée de fonctionnement du démarreur ; cela permet d'évacuer le carburant excédentaire présent dans le collecteur d'admission et les cylindres du moteur. La durée de fonctionnement continu du démarreur, comme dans les cas précédents, ne doit pas dépasser 15 secondes. Si le moteur ne démarre pas après la purge des cylindres, essayez à nouveau de le démarrer avec la pédale d'accélérateur partiellement enfoncée. Dès que le moteur démarre, relâchez la pédale.

Particularités du démarrage du moteur par temps froid en haute altitude (altitude supérieure à 2400 m)

Par basse température ambiante, le démarrage du moteur est difficile. En haute altitude, où l'air est très raréfié, le démarrage est encore plus compliqué. Les instructions ci-dessous doivent être suivies pour démarrer le moteur dans ces conditions.

Coupez tous les consommateurs électriques auxiliaires afin de réduire la charge de la batterie.

Enfoncez la pédale d'accélérateur à moitié et maintenez-la dans cette position pendant toute la durée de rotation du vilebrequin par le démarreur. La durée de fonctionnement continu du démarreur ne doit pas dépasser 15 secondes. Après le démarrage réussi du moteur, relâchez progressivement la pédale d'accélérateur, sans laisser le régime monter fortement.

Si le moteur ne démarre pas, enfoncez la pédale d'accélérateur à fond et maintenez-la enfoncée pendant toute la durée de fonctionnement du démarreur. La durée de fonctionnement continu du démarreur, comme dans le cas précédent, ne doit pas dépasser 15 secondes. Si le moteur ne démarre toujours pas, renouvelez la tentative décrite ci-dessus.

Par température ambiante négative, ou si le véhicule n'a pas été utilisé pendant plusieurs jours, laissez chauffer le moteur pendant 3 à 4 minutes avant de prendre la route.