Zerlegen und Zusammenbauen des Motors

ALLGEMEINE ANGABEN

Zylinderblock, Kurbelwelle und Kolben-Pleuel-Gruppe

1. Wellendichtring-Halter

2. Zylinderblock

3. Kühlmittelpumpe

4. Halter für Generator

5. Deckel der Steuerkette des Ventiltriebs

6. O-Ring

7. Ölansaugrohr mit Grobfilter

8. Schwungrad (Antriebsscheibe des Drehmomentwandlers)

9. Montageplatte

10. Hauptlagerschalen

11. Axial-Anlaufscheiben

12. Kurbelwelle

13. Hauptlagerdeckel

14. Träger der Hauptlagerdeckel

15. Kolbenringe

16. Kolben

17. Kolbenbolzen

18. Sicherungsringe

19. Pleuelbuchse

20. Pleuel und Pleueldeckel

21. Pleuellagerschalen 22, 23,

25. Ölabweiserblech

24. Ölwanne aus Aluminium

26. Ölwanne aus Stahl

27. Ablassschraube

28. Montageplatte

Reihenfolge der Zerlegung: Am einfachsten lässt sich der Motor auf einem tragbaren Montageständer zerlegen, der speziell für die Motorinstandsetzung vorgesehen ist. Solche Ständer können häufig ausgeliehen werden. Vor der Montage des Motors am Ständer muss das Schwungrad mit der Kupplung demontiert werden, damit die Ständerschrauben in den Zylinderblock (Kurbelgehäuse) eingeschraubt werden können.

Ist kein Ständer vorhanden, kann der Motor zum Zerlegen auf einer stabilen Werkbank oder auf dem Boden befestigt werden. Beim Zerlegen ohne Ständer ist bei allen Handgriffen am Motor besondere Vorsicht geboten.

Wenn Sie einen fertig instandgesetzten Motor erwerben, müssen zunächst alle Anbauteile abgenommen werden, damit sie später genau in derselben Reihenfolge wie bei einer eigenen Motorinstandsetzung montiert werden können. Zu diesen Anbauteilen gehören: – Generator und Halter der Servolenkpumpe und/oder des Klimakompressors (je nach Fahrzeugausstattung); – Zündverteiler, Zündkerzen und Hochspannungskabel; – Kühlmittelpumpe sowie Schläuche von Thermostat und Kühler; – Teile des Vergasers bzw. der Einspritzanlage; – alle Sensoren und Magnetventile mit Verkabelung; – Ansaug- und Abgaskrümmer; – Ölfilter; – Kraftstoffpumpe – bei Vergasermotoren; – Motoraufhängung; – Schwungrad bzw. Antriebsscheibe des Drehmomentwandlers. Warnung Achten Sie beim Abnehmen der Anbauteile besonders auf Kleinteile, die die Montage erleichtern. Markieren Sie Dichtungen, Simmerringe, Abstandshülsen, Stifte, Schrauben, Scheiben, Muttern usw., damit sie bei der Montage in ihre ursprüngliche Position gebracht werden können.

Wird ein Zylinderblock in unvollständigem Umfang eingebaut (d. h. ein Zylinderblock mit angepasster und montierter Kurbelwellen- und Kolbengruppe), so sind außerdem der Zylinderkopf, die Ölwanne, die Ölpumpe und die Nockenwellenketten abzunehmen. Ist eine vollständige Instandsetzung mit vollständiger Zerlegung geplant, muss der Motor vollständig zerlegt und die Innenteile des Motors in folgender Reihenfolge ausgebaut werden (sofern nicht anders angegeben, siehe Unterabschnitt 3.1.1 und Unterabschnitt 3.1.2.2.1).

– Ansaug- und Abgaskrümmer; – Ölwanne; – Nockenwellenketten mit Kettenrädern; – Zylinderkopf; – Schwungrad; – Kolben-Pleuel-Gruppe; – Kurbelwelle.

Vor der Zerlegung und Durchführung der Instandsetzungsarbeiten sicherstellen, dass das gesamte erforderliche Gerät und Werkzeug vorhanden ist. Die Liste der erforderlichen Werkzeuge ist am Anfang dieses Handbuchs aufgeführt.

Reihenfolge der Montage: Vor Beginn der Montage alle erforderlichen neuen Teile, Dichtungen und Dichtelemente sowie die notwendigen Werkzeuge und Vorrichtungen bereitlegen. Die Beschreibung der Montageschritte durchlesen, um den Umfang der Arbeiten einzuschätzen und das Vorhandensein aller Teile nochmals zu prüfen. Neben üblichen Werkzeugen und Materialien wird auch ein Schraubensicherungsmittel für Gewindeverbindungen benötigt. Außerdem wird ein Flüssigdichtmittel zum Abdichten von Trennfugen benötigt, bei denen keine Dichtung vorgesehen ist. Der Hersteller empfiehlt den Einsatz von Genuine Liquid Gasket (im Handel bei Nissan-Servicebetrieben erhältlich).

Um Zeit und Arbeitsaufwand zu sparen, wird die Montage in folgender Reihenfolge empfohlen: – Kurbelwelle; – Kolben mit Pleueln; – Zylinderkopf und Ventilstößel; – Steuerkette(n) des Ventiltriebs; – Ölwanne; – Schwungrad; – Anbauteile.

Vor der Montage müssen alle Teile gründlich gereinigt und getrocknet sowie sämtliche Schäden beseitigt werden. Die Teile sind auf einer absolut sauberen Arbeitsfläche auszulegen (oder einzeln verpackt aufzubewahren).