Procedura di smontaggio e montaggio del motore

INFORMAZIONI GENERALI

Basamento, albero motore e gruppo biella-pistone

1. Supporto del paraolio

2. Basamento cilindri

3. Pompa del liquido di raffreddamento

4. Staffa dell'alternatore

5. Coperchio della catena di distribuzione

6. Guarnizione ad anello

7. Raccoglitore dell'olio con filtro a rete grossolana

8. Volano (disco motore del convertitore di coppia)

9. Piastra di montaggio

10. Cuscinetti di banco

11. Semianelli di spinta

12. Albero motore

13. Cappelli dei cuscinetti di banco

14. Telaio dei cappelli dei cuscinetti di banco

15. Fasce elastiche dei pistoni

16. Pistone

17. Spinotto del pistone

18. Anelli di sicurezza

19. Boccola della testa di biella

20. Biella e cappello di biella

21. Cuscinetti di biella 22, 23,

25. Deflettore dell'olio

24. Coppa dell'olio in alluminio

26. Coppa dell'olio in acciaio

27. Tappo di scarico

28. Piastra di montaggio

Ordine di smontaggio. Il motore è più facile da smontare ed eseguire tutti i lavori su un supporto portatile, appositamente destinato alla riparazione del motore. Tali supporti sono spesso disponibili a noleggio. Prima di montare il motore sul supporto è necessario rimuovere il volano con il meccanismo della frizione, per avvitare i bulloni del supporto nel basamento (carter dell'albero motore).

Se non è disponibile un banco, è possibile smontare il motore fissandolo su un banco da lavoro robusto o sul pavimento. Durante lo smontaggio senza banco di lavoro, prestare molta attenzione quando si manovra il motore.

Se si acquista un motore già revisionato, occorre prima rimuovere tutti i gruppi ausiliari, in modo da poterli rimontare esattamente nello stesso ordine in cui sono stati rimossi durante una revisione autonoma. Tra questi gruppi rientrano: – alternatore e staffe della pompa dello sterzo servoassistito e/o del compressore dell'impianto di climatizzazione (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo); – distributore di accensione, candele e cavi ad alta tensione; – pompa del liquido di raffreddamento e tubi flessibili del termostato e del radiatore; – componenti del carburatore o dell'impianto di iniezione del carburante; – tutti i sensori e le elettrovalvole insieme ai relativi cablaggi; – collettori di aspirazione e di scarico; – filtro dell'olio; – pompa del carburante (per motori a carburatore); – componenti del supporto motore; – volano / disco di trasmissione del convertitore di coppia. Avvertenza Durante la rimozione dei gruppi ausiliari dal motore, prestare particolare attenzione ai dettagli che potrebbero facilitare il rimontaggio del motore. Apporre dei contrassegni su guarnizioni, paraolio, boccole di distanza, spine, bulloni, rondelle, dadi e altri componenti, in modo da poterli rimontare nella posizione originale.

Se deve essere installato un basamento incompleto (cioè un basamento con albero motore, bielle e gruppo pistoni già montati e registrati), occorre rimuovere anche la testata, la coppa dell'olio, la pompa dell'olio e le catene di comando degli alberi a camme. Se si prevede una revisione completa con smontaggio totale, il motore deve essere smontato integralmente e i componenti interni rimossi nel seguente ordine (salvo diversa indicazione, vedere sottosezione 3.1.1 e sottosezione 3.1.2.2.1).

– collettori di aspirazione e di scarico; – coppa dell'olio; – catene di comando degli alberi a camme con pignoni; – testata; – volano; – gruppo biella-pistone; – albero motore.

Prima dello smontaggio e dell'esecuzione delle procedure di revisione, verificare la disponibilità di tutte le attrezzature e gli utensili necessari. L'elenco degli utensili necessari è riportato all'inizio del presente manuale.

Ordine di montaggio

Per risparmiare tempo e manodopera, si consiglia di eseguire il montaggio nel seguente ordine: – albero motore; – pistoni completi di bielle; – testata e punterie; – catena (catene) della distribuzione; – coppa dell'olio; – volano; – gruppi ausiliari.

Prima del montaggio, tutti i componenti devono essere accuratamente puliti e asciugati, e tutti i difetti eliminati. I componenti devono essere disposti su un banco di lavoro perfettamente pulito (oppure conservati in imballi individuali).