Le témoin d'avertissement ABS reste allumé

Si l'une des conditions suivantes est détectée, le témoin d'avertissement ABS reste allumé :

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   Les connecteurs de l'ECU sont débranchés de l'ECU de contrôle de glissement.
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   Un dysfonctionnement est présent dans le circuit interne de l'ECU de contrôle de glissement.
3. 3
   Il existe un circuit ouvert ou un court-circuit dans le faisceau de câblage entre le combiné d'instruments et l'ECU de contrôle de glissement.

Le testeur intelligent ne peut pas être utilisé en cas de dysfonctionnement de l'ECU de contrôle de glissement.

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   Contrôler le système de communication CAN
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   Vérifier si le DTC du système de communication CAN est enregistré (voir page ca-34).

Résultat

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   Contrôler le connecteur de l'ECU de contrôle de glissement
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   Vérifier que le connecteur de l'ECU de contrôle de glissement est correctement installé.

3. Contrôler le faisceau de câbles (calculateur de contrôle de stabilité - batterie et masse de caisse)

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   Déconnectez le connecteur A19 de l'ECU.
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   Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.

Résistance standard

3. Mesurer la tension côté faisceau du connecteur.

Tension standard

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   Effectuer un test actif avec le testeur intelligent (témoin d'avertissement ABS)
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   Sélectionner le test actif, générer une commande de commande, puis vérifier que le témoin d'avertissement ABS fonctionne.

   

Lorsque le témoin d'avertissement ABS reste allumé, il faut envisager une coupure dans le faisceau du combiné d'instruments ou une anomalie du circuit du combiné.