Guasti - Guarnizione della testata

Sintomi di guasto / Causa/particolarità

A Il livello del liquido di raffreddamento diminuisce costantemente
Il liquido di raffreddamento penetra nelle camere di combustione in quantità molto piccole. Questo può durare a lungo senza altri sintomi. Altra causa: perdita nel sistema di raffreddamento.

B A temperatura di esercizio dietro al veicolo si forma un pennacchio bianco, forte perdita d'acqua
Il liquido di raffreddamento penetra in grandi quantità nelle camere di combustione, evapora e fuoriesce come pennacchio bianco dal tubo di scarico.

C Dalla vaschetta di compensazione aperta con motore acceso escono bolle d'aria, oppure all'apertura del tappo esce una quantità piuttosto grande di liquido di raffreddamento
Nel sistema di raffreddamento entrano i gas di scarico. Dal foro della vaschetta di compensazione si sente odore di gas di scarico

D Sulla superficie del liquido di raffreddamento compare una pellicola iridescente o nera
Nel sistema di raffreddamento entra olio dal sistema di lubrificazione del motore

E Sull'astina di livello olio estratta c'è un'emulsione grigia o marrone, nell'olio ci sono bolle d'acqua
Nel sistema di lubrificazione è entrato liquido di raffreddamento. Attenzione: l'acqua nel motore può danneggiare i cuscinetti. Sostituire immediatamente la guarnizione della testata (autonomamente o in officina). Non avviare più il motore; trasportare il veicolo in officina con carro attrezzi.