Pistoni, bielle e cilindri

Nel terzo superiore di ciascun pistone, in corrispondenti scanalature, sono inseriti elasticamente tre segmenti. Premendo, essi aderiscono alla parete del cilindro. I due segmenti superiori impediscono il passaggio dei gas dalla camera di combustione verso il basso, nel carter, mentre il segmento raschiaolio inferiore impedisce che l'olio lubrificante passi eccessivamente dal carter nella camera di combustione.

I cilindri, nei quali i pistoni si muovono su e giù, sono ricavati nel basamento in ghisa del motore. Le pareti interne dei cilindri sono rettificate con una finitura a rigatura incrociata. Le pareti del cilindro non devono essere perfettamente lisce, perché altrimenti l'olio necessario alla lubrificazione non potrebbe aderirvi. In sede di revisione del motore, le superfici di lavoro dei cilindri possono essere rettificate fino a due volte.