Funzionamento delle punterie idrauliche

Con la valvola chiusa, l'olio dal sistema di lubrificazione del motore penetra attraverso la scanalatura anulare nel pistoncino idraulico a tazza. Dopo aver superato la valvola di non ritorno nel pistoncino, il lubrificante entra nella camera ad alta pressione, ancora vuota, e la riempie completamente.

Inoltre, la molla preme il pistoncino a tazza contro l'albero a camme.

Quando l'albero a camme ruota e la sua camma eccentrica preme sul pistoncino a tazza, la pressione nella camera aumenta. La valvola di non ritorno chiude il foro di ingresso, quindi l'olio non può più fuoriuscire. Poiché l'olio è incomprimibile, si stabilisce un collegamento rigido tra il pistoncino a tazza e il cilindro. In altre parole, la valvola può essere spinta verso il basso dalla forza della camma.

Dopo la chiusura della valvola, a causa della perdita di olio si forma un piccolo gioco, che però viene immediatamente compensato dalla molla di compressione, la quale spinge il pistoncino a tazza verso l'alto. Con la valvola di non ritorno aperta, l'olio affluisce nuovamente nel volume aumentato della camera ad alta pressione. In questo modo il compensatore idraulico è pronto per il successivo azionamento della valvola.