Sostituzione della cinghia di distribuzione - motore a 4 cilindri

PROCEDURA

Portare il pistone del primo cilindro al PMS di accensione, vedere in precedenza in questo capitolo.

Rimuovere le cinghie trapezoidali o poly-V (sezione Alternatore).

Rimuovere la puleggia dell'albero motore dopo aver allentato le viti con esagono incassato (non il bullone centrale!).

Rimuovere la protezione della cinghia di distribuzione.

Allentare la cinghia di distribuzione (vedere Tensionamento della cinghia di distribuzione) e rimuoverla.

Montare la nuova cinghia di distribuzione. Se la posizione delle pulegge dell'albero motore e dell'albero a camme non è stata modificata, è possibile che la fasatura non sia ancora alterata. Per maggiore sicurezza, verificarla prima del montaggio finale:
Ruotare la puleggia dell'albero a camme in modo che il contrassegno sulla puleggia si trovi sotto la freccia sulla parte posteriore della protezione della cinghia di distribuzione.

Se per questo è necessario ruotare l'albero a camme, ciò può essere fatto solo se nessun pistone si trova in PMS, altrimenti le valvole o le teste dei pistoni potrebbero essere danneggiate.

Montare la cinghia di distribuzione sugli ingranaggi dell'albero motore e dell'albero intermedio.

Fissare con il bullone la puleggia della cinghia trapezoidale dell'albero motore. Prestare attenzione alla corretta posizione: a seconda della versione del motore, il perno di arresto deve impegnarsi nella puleggia, oppure i fori di fissaggio della puleggia sono disposti in modo asimmetrico. In questo caso tutti i fori di fissaggio devono trovarsi sullo stesso piano dei fori dell'albero motore.

Ruotare l'albero motore in modo che il contrassegno sulla puleggia della cinghia trapezoidale sia rivolto verso l'alto.

Allineare il contrassegno sull'ingranaggio dell'albero intermedio con il contrassegno sulla puleggia della cinghia trapezoidale.

Montare la cinghia di distribuzione, verificando che la posizione dei vari ingranaggi non cambi.

Tendere la cinghia di distribuzione.

Rimuovere il coperchio dello spinterogeno e verificare se il rotore indica il segno sul bordo della carcassa dello spinterogeno.

In caso contrario, allentare la vite di bloccaggio.

Ruotare lo spinterogeno in modo che rotore e segno coincidano; potrebbe essere necessario rimuovere lo spinterogeno e rimontarlo (capitolo Sistema di accensione).

Serrare nuovamente le viti di bloccaggio.

Ruotare due volte completamente il motore e verificare nuovamente la fasatura della distribuzione.

Prima di montare la parte inferiore della protezione della cinghia di distribuzione, rimuovere nuovamente la puleggia della cinghia trapezoidale dell'albero motore.

Serrare la puleggia alla coppia di 20 N•m (per il corretto montaggio vedere il testo precedente).

Regolare l'accensione. Se occorre rimuovere la cinghia di distribuzione solo dall'ingranaggio dell'albero a camme per sostituire la testata, si può procedere senza attrezzi speciali. È sufficiente scegliere dalla descrizione le operazioni necessarie.

Portare il pistone del primo cilindro al PMS di accensione, vedere in precedenza in questo capitolo.

Rimuovere la cinghia trapezoidale (sezione Alternatore).

Rimuovere la protezione della cinghia di distribuzione.

Allentare la cinghia di distribuzione (vedere Tensionamento della cinghia di distribuzione) e rimuoverla.

Installare il contrasto 2084 sulla puleggia dell'albero motore (con smorzatore), allentare il bullone centrale con la prolunga 2079.

Rimuovere la puleggia con la cinghia di distribuzione.

Contrassegnare il senso di rotazione della cinghia dentata per il montaggio. Mantenere il percorso in caso di riutilizzo della cinghia.

Installazione: montare la cinghia dentata sulla puleggia dentata rimossa.

Installare la puleggia dentata dell'albero motore insieme alla cinghia dentata. Verificare che la cinghia dentata non risulti schiacciata.

Installare il contrasto 2084 sulla puleggia dell'albero motore (con smorzatore), serrare il bullone centrale con la prolunga 2079 (350 Nm).

Controllare nuovamente la posizione PMS dell'albero a camme e dell'albero motore.