Audi 80 Quiz
Motori

Sostituzione della cinghia dentata - motore a 5 cilindri

In questo manuale: Motori
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
~1min di lettura

PROCEDURA

Sul retro della puleggia dentata dell'albero motore allineare il segno con il bordo superiore sinistro del coperchio della testata (osservare attraverso la piccola fessura). Ruotando l'albero a camme, nessun pistone deve trovarsi nel PMS, altrimenti le valvole o le teste dei pistoni potrebbero danneggiarsi.

Albero motore: allineare il segno PMS sul volano con il segno nel foro di ispezione della campana della frizione. Oppure utilizzare il contrassegno di regolazione sulla puleggia della cinghia trapezoidale.

Montare la cinghia dentata sull'albero a camme, sul rullo tenditore e sulla pompa dell'acqua, senza modificare ulteriormente la posizione dell'albero a camme e dell'albero motore.

Tendere la cinghia di distribuzione.

Ruotare il motore di 2 giri e controllare nuovamente la regolazione della distribuzione.

Controllare la posizione del distributore di accensione, come descritto per il motore a 4 cilindri.

Installare l'accensione.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.