Pressione di compressione troppo bassa

Una pressione di compressione uniformemente bassa non è necessariamente un segnale di allarme; la causa può essere anche la tolleranza di misura dei diversi strumenti di controllo. Tuttavia occorre riflettere se tra i singoli valori dei cilindri si misurano differenze superiori a 2—3 bar. Ciò può significare:

Usura dei pistoni e dei segmenti di tenuta.

Grippaggio dei segmenti di tenuta a causa di depositi carboniosi.

Ovalizzazione (ellitticità) dei cilindri come conseguenza del grippaggio dei pistoni.

Depositi sugli steli o sulle sedi delle valvole dovuti a residui di combustione o olio.

Valvole bruciate. Nella maggior parte dei casi, le valvole che non aderiscono bene alle sedi sono la causa della pressione di compressione insufficiente e, quindi, della ridotta potenza del motore. Il problema può essere risolto solo con una revisione completa della testata.